建筑技术ArchitectureTechnology第54卷第18期2023年9月Vol.54No.18Sep.2023·2242·随着科技进步及近年来城市轨道交通的快速发展，地铁成为人们出行比较热门的交通工具，而地铁车站通常在城市中心及繁华地带设置，因此地铁车站中地下车站居多，尤其在城市中车流量极大的主干道或城市的闹市区中心地带。为在地下车站施工时尽可能减少对地面以上的影响，地铁车站通常采用暗挖法施工，而暗挖法施工其工程造价比明挖法大很多，其施工工期长的劣势也十分明显。因此，在不影响地面环境情况下，采用暗挖法与明挖法结合的形式建造地铁车站将成为城市地铁建设的趋势。1工程概况哈尔滨地铁2号线南直路站位于南直路与珠江路十字交叉口，沿珠江路东西方向布站。车站为地下双层结构，底板埋深20.7m，整体采用明挖法施工，车站垂直下穿公滨路南直立交桥引桥段采用洞桩法施工，洞桩法施工段长62m，断面为单柱双跨顶拱平底直墙结构，洞桩法施工段顶部最浅处覆土埋深5.16m，两端为明挖法施工，车站西侧明挖段长160m设定为一号明挖段，东侧明挖段长56m设定为二号明挖段，车站一号明挖段小里程端头为盾构始发端，二号明挖段大里程端头为盾构接收端。车站平面位置如图1所示。一号明挖段二号明挖段暗挖段⑩①②③④⑤⑥⑦⑧⑨11图1南直路站平面位置示意1.1工程地质本站基坑开挖深度范围内地层自上而下，分别为人工填土、粉质粘土、细中砂层，基坑内土质以粉质粘土为主，开挖深度20m以下为砂层，为主要含水层。整个场地层稳定均匀，工程性质较好。1.2水文地质本站地貌属岗阜状平原，本场地内的地下水主要分以下两种类型，分别为上层滞水和潜水，局部局部洞桩法在高寒地区地铁车站施工中的应用与探讨牛鑫（中建二局第三建筑工程有限公司，100070，北京）摘要：哈尔滨地铁南直路站采用明挖法与洞桩法结合的施工方法，即整体采用明挖法施工，中间段局部采用洞桩法施工，可以减小明挖法对地面交通的影响、降低整体洞桩法工程造价，并解决施工周期长的问题，同时明挖两端可以为盾构始发及接收带来便利条件，此应用能够带来一定的社会效益和经济效益。关键词：地铁施工；洞桩法；高寒地区；明暗挖结合中图分类号：TU74文献标志码：B文章编号：1000–4726(2023)18–2242–04ApplicAtionAnddiscussionoflocAlpbAconstructionmethodintheconstructionofsubwAystAtioninAlpineregionNIUXin(ChinaConstructionSecondEngineeringBureauThirdConstructionEngineeringCo.,Ltd.,100070,Be...
