运营管理DOI:10.20151/j.cnki.1672-7533.2024.02.016京津冀地区城际铁路与城市轨道交通票务互联互通方案研究豆甜甜，梁嘉文”，汪健雄，吴俊²，张瀛丹？（1.中国铁路北京铁路局集团有限公司，北京100005；2.中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所，北京100081）摘要：随着京津冀区域一体化发展的推进，建设互联互通的综合交通网络成为促进京津冀协调发展的重要举措，对于城际铁路与城市轨道交通互联互通的要求更加迫切。然而，城际铁路与城市轨道交通目前仍处于相互独立运营的状态，运营组织形式、售检票系统制式、票务管理机制均不同，尤其在票务方面，由于票制种类繁多，导致乘客在跨区域出行时需持多种票卡，造成极大不便。为解决上述问题，文章在阐述京津冀地区轨道交通票务管理概况的基础上，分析城际铁路与城市轨道交通票务互联互通的难点及实现形式，并以北京城际铁路联络线与新城联络线（市郊铁路S6线）票务互通为例，提出京津冀地区城际铁路与城市轨道交通票务互联互通的方案与建议，以期为类似项目提供参考和借鉴。关键词：城际铁路；城市轨道交通；票务；互联互通；京津冀地区中图分类号：U293.221引言京津冀协调发展是以疏导北京市的非首都核心功能、化解“大城市病”为基本出发点，调整优化京津冀地区经济结构与空间结构的重要国家战略。习近平总书记在北京市视察时指出：要将交通运输一体化当作促第一作者：豆甜甜，女，工程师引用格式：豆甜甜，梁嘉文，汪健雄，等.京津冀地区城际铁路与城市轨道交通票务互联互通方案研究.现代城市轨道交通，2024(02)：99-105.DOUTiantian,LIANGJiawen,WANGJianxiong,etal.ResearchontheinteroperabilityschemeofticketingbetweenintercityrailwaysandurbanrailtransitintheBejing-Tianjin-HebeiregionDJ.ModernUrbanTransit,2024(02):99-105.现代城市轨道交通212024MODERNURBANTRANSIT99进京津冀协调发展的先行领域，加速建设三地快捷、便利、有效、安全、大容量、低成本的互联互通综合交通网络。因此，推进京津冀地区轨道交通互联互通"已成为近年来轨道交通领域的重点研究方向。截至2023年5月，京津冀地区已开通4条城际铁路线路，根据京津冀地区城际铁路网规划，预计至2030年将以京津、京保石、京唐秦三大通道为主轴新建24条城际铁路，基本形成以“四纵四横一环”为骨架的城际铁路网络，届时城际铁路列车将跨越多个城市运行，区域一体化交通新格局逐步成型。然而，城际铁路与城市轨...
