燃烧科学与技术JournalofCombustionScienceandTechnology2023，29(5)：527-535DOI10.11715/rskxjs.R202308022收稿日期：2022-04-06．基金项目：工业与信息化部高技术船舶科研项目船用低速机工程(一期)(C02017036).作者简介：刘宗宽(1992—)，男，博士研究生，liuzongkuan@tju.edu.cn.通信作者：周磊，男，博士，副教授，lei.zhou@tju.edu.cn.进气温度和引燃油量对双燃料船机失火现象的影响刘宗宽1，周磊1，贾滨2，李潇1，卫海桥1(1.天津大学先进内燃动力全国重点实验室，天津300072；2.天津内燃机研究所，天津300192)摘要：针对天然气-柴油双燃料低速机低负荷工况的失火现象，运用CONVERGE模拟研究了进气温度和引燃油量对失火工况下缸内着火及燃烧过程的影响，并结合正庚烷低温反应路径分析了缸内关键组分的变化．结果表明：进气温度提高，缸内平均温度和平均压力均升高，甲烷消耗速率增加，进气温度为335K时，甲烷完全消耗，失火现象消失；引燃油量增加使缸内甲烷/空气混合气燃烧更加剧烈，缸内平均温度和压力均升高，引燃油比例超过1.5%时，缸内甲烷完全燃烧，发动机经历从失火到正常燃烧的转变．此外，提高进气温度和增加引燃油量均会增强正庚烷的高温反应，使其燃烧更加剧烈，故引燃油的引燃效果增强，有利于甲烷着火燃烧．关键词：双燃料低速机；失火现象；进气温度；引燃油量；低温反应路径中图分类号：TK431文献标志码：A文章编号：1006-8740(2023)05-0527-09EffectsofIntakeTemperatureandPilotFuelAmountonExtinctionPhenomenonofDual-fuelMarineEngineLiuZongkuan1，ZhouLei1，JiaBin2，LiXiao1，WeiHaiqiao1(1.StateKeyLaboratoryofEngines，TianjinUniversity，Tianjin300072，China；2.TianjinInternalCombustionEngineResearchInstitute，Tianjin300192，China)Abstract：Toavoidtheextinctionphenomenonofnaturalgas-dieseldualfuelmarineengineunderlowengineloads，anumericalstudywasperformedtoinvestigatetheeffectsofintaketemperatureandpilotfuelamountontheignitionandcombustionprocessofdual-fuelengineusingtheCONVERGEsoftwareunderextinctioncondi-tions.Thevariationofkeyspeciesinthecylinderwasanalyzedbasedonthen-heptanelow-temperaturereactionpathway.Theresultsshowthatboththein-cylindermeantemperatureandmeanpressureincreasewiththeincreaseofintaketemperature，andtheconsumptionrateofCH4alsoincrea...
