论坛园地DOI:10.20151/j.cnki.1672-7533.2024.02.020浸石蜡对碳滑板载流摩擦磨损性能影响研究刘崧楠，华浩，陈光雄，张峻才，常勇，唐宇（西南交通大学摩擦学研究所，四川成都610031）摘要：为研究在载流条件下浸石蜡对碳滑板摩擦磨损性能的影响，在环-块载流摩擦磨损试验台上试验浸石蜡、未浸石蜡2种纯碳滑板与铜银合金接触线在载流条件下的摩擦磨损性能，并对比碳滑板在不同载荷、滑动速度、电流情况下的表面形貌变化。试验结果显示，浸石蜡对碳滑板载流摩擦磨损性能的影响与电弧烧蚀紧密相关。石蜡及其有机产物加剧电弧烧蚀，石蜡的不完全分解会削弱滑板的载流摩擦磨损性能，通过减小法向载荷、加快滑动速度、增大电流均能显著加剧浸石蜡碳滑板在试验中的电弧烧蚀。浸石蜡碳滑板的摩擦系数的变化规律是：随法向载荷、电流的增大呈现减小的趋势，随滑动速度的增加先增大后减小，60km/h时摩擦系数最大；浸石蜡碳滑板的平均电弧能量、磨耗量随法向载荷的增大呈现减少的趋势，随电流的增大而增加，平均电弧能量随滑动速度的增加而增大，磨耗量随滑动速度的增加先增加后减少，60km/h时磨耗量最大；在低速（40km/h）和高速（80km/h）时浸石蜡增强碳滑板的耐磨性能。关键词：地铁；载流摩擦磨损；浸石蜡碳滑板；电弧烧蚀；摩擦系数中图分类号：TH117第一作者：刘崧楠，男，硕士研究生引用格式：刘崧楠，华浩，陈光雄，等.浸石蜡对碳滑板载流摩擦磨损性能影响研究.现代城市轨道交通，2024(02)：124-131.LIUSongnan,HUAHao,CHENGuangxiong,etal.Effectofparaffinwax-impregnatedoncurrent-carryingfrictionandwearpropertiesofcarboncontactstripsJ.ModernUrbanTransit,2024(02):124-131.124MODERNURBANTRANSIT2/2024现代城市轨道交通1引言截至2020年，我国城市轨道交通运营里程为7969.7km，2025年规划里程达到13000km，人们的出行与地铁的关系越来越紧密，地铁的安全运行也被越来越多人关注。其中，受电弓/接触网系统作为有轨列车的受流部件被广大学者重点研究[-4]。在地铁运行过程中，受电弓/接触网系统中直接接触摩擦的部件是滑板与接触线，滑板与接触线存在机械磨损、化学磨损和电气磨损，接触材料的磨耗这3者共同作用的结果。我国的地铁列车普遍采用电力驱动，由于地铁接触网的供电电压多为DC1500V，流过每根受电弓滑板材料的电流最大值达到600~800A，是干线高速列车的滑板通过电流的6～8倍，造成我国地铁线路刚性接触线和受电弓滑板经常出现异常磨...
