论坛园地DOI:10.20151/j.cnki.1672-7533.2024.02.020浸石蜡对碳滑板载流摩擦磨损性能影响研究刘崧楠,华浩,陈光雄,张峻才,常勇,唐宇(西南交通大学摩擦学研究所,四川成都610031)摘要:为研究在载流条件下浸石蜡对碳滑板摩擦磨损性能的影响,在环-块载流摩擦磨损试验台上试验浸石蜡、未浸石蜡2种纯碳滑板与铜银合金接触线在载流条件下的摩擦磨损性能,并对比碳滑板在不同载荷、滑动速度、电流情况下的表面形貌变化。试验结果显示,浸石蜡对碳滑板载流摩擦磨损性能的影响与电弧烧蚀紧密相关。石蜡及其有机产物加剧电弧烧蚀,石蜡的不完全分解会削弱滑板的载流摩擦磨损性能,通过减小法向载荷、加快滑动速度、增大电流均能显著加剧浸石蜡碳滑板在试验中的电弧烧蚀。浸石蜡碳滑板的摩擦系数的变化规律是:随法向载荷、电流的增大呈现减小的趋势,随滑动速度的增加先增大后减小,60km/h时摩擦系数最大;浸石蜡碳滑板的平均电弧能量、磨耗量随法向载荷的增大呈现减少的趋势,随电流的增大而增加,平均电弧能量随滑动速度的增加而增大,磨耗量随滑动速度的增加先增加后减少,60km/h时磨耗量最大;在低速(40km/h)和高速(80km/h)时浸石蜡增强碳滑板的耐磨性能。关键词:地铁;载流摩擦磨损;浸石蜡碳滑板;电弧烧蚀;摩擦系数中图分类号:TH117第一作者:刘崧楠,男,硕士研究生引用格式:刘崧楠,华浩,陈光雄,等.浸石蜡对碳滑板载流摩擦磨损性能影响研究.现代城市轨道交通,2024(02):124-131.LIUSongnan,HUAHao,CHENGuangxiong,etal.Effectofparaffinwax-impregnatedoncurrent-carryingfrictionandwearpropertiesofcarboncontactstripsJ.ModernUrbanTransit,2024(02):124-131.124MODERNURBANTRANSIT2/2024现代城市轨道交通1引言截至2020年,我国城市轨道交通运营里程为7969.7km,2025年规划里程达到13000km,人们的出行与地铁的关系越来越紧密,地铁的安全运行也被越来越多人关注。其中,受电弓/接触网系统作为有轨列车的受流部件被广大学者重点研究[-4]。在地铁运行过程中,受电弓/接触网系统中直接接触摩擦的部件是滑板与接触线,滑板与接触线存在机械磨损、化学磨损和电气磨损,接触材料的磨耗这3者共同作用的结果。我国的地铁列车普遍采用电力驱动,由于地铁接触网的供电电压多为DC1500V,流过每根受电弓滑板材料的电流最大值达到600~800A,是干线高速列车的滑板通过电流的6~8倍,造成我国地铁线路刚性接触线和受电弓滑板经常出现异常磨...