DOI:10.11991/yykj.202301005网络出版地址：https://link.cnki.net/urlid/23.1191.U.20231206.0931.002甲醇/正庚烷混合燃料自燃特性实验与数值模拟研究张东，王秋凯，李兴奇，王自鑫，冯立岩大连理工大学能源与动力学院，辽宁大连116024摘要：为了理解甲醇/柴油双燃料机的自燃特性并为燃烧计算所需骨架机理提供理论依据，以正庚烷作为柴油替代物，应用快速压缩机对宽广实验条件下甲醇/正庚烷混合燃料的自燃特性进行了研究。实验条件覆盖了甲醇/柴油双燃料机的典型工况。实验研究结果显示，随着压力升高、甲醇比例减少或当量比增大，混合燃料滞燃期变短。根据实验数据验证了爱尔兰国立大学（NationalUniversityofIreland，NUI）的正庚烷详细机理对甲醇/正庚烷的适用性，并利用该机理在CHEMKINPRO软件中进行了化学动力学分析。结果表明，甲醇与正庚烷竞争羟基（hydroxyl，OH）从而抑制系统氧化过程。敏感性分析结果显示，超氧化氢（HO2）反应生成过氧化氢（H2O2）是燃烧过程中最敏感的反应，抑制系统氧化过程的进行。本研究可为获得适用于甲醇/柴油双燃料机燃烧计算的骨架机理提供理论依据。关键词：甲醇；正庚烷；双燃料机；燃烧机理；快速压缩机；自燃特性；化学动力学；敏感性分析中图分类号：TK407.9文献标志码：A文章编号：1009−671X(2024)01−0082−10Experimentalandnumericalsimulationstudyonauto-ignitioncharacteristicsofmethanol/n-heptanemixedfuelZHANGDong,WANGQiukai,LIXingqi,WANGZixin,FENGLiyanSchoolofEnergyandPower,DalianUniversityofTechnology,Dalian116024,ChinaAbstract:Tounderstandtheauto-ignitioncharacteristicsofmethanolanddieseldual-fuelenginesandprovideatheoreticalfoundationofskeletalmechanismsforthecalculationofignition,theauto-ignitioncharacteristicsofthemethanol/n-heptanemixtureunderwideexperimentalconditionswerestudiedusingarapidcompressor,duringwhichn-heptanewasusedasadieselsubstitute.Theexperimentalconditionscoveredtypicaloperatingconditionsofmethanolanddieseldual-fuelengines.Itwasfoundthatwiththeincreaseofpressure,thedecreaseofmethanolratioortheincreaseofequivalentratio,theignitiondelaytimeofmixedfuelbecameshorter.Theexperimentaldataverifiedtheapplicabilityofdetailedmechanismofn-heptanederivedfromtheNationalUniversityofIreland(NUI),andbasedon...
