第23卷第4期中国水运Vol.23No.42023年4月ChinaWaterTransportApril2023收稿日期：2022-09-04作者简介：王斌，交通运输部水运科学研究院。京津冀打造世界级港口群面临的问题及对策王斌（交通运输部水运科学研究院，北京100088）摘要：津冀港口群区位相近，腹地交叉，岸线资源紧密相连，具有实现港口群一体化发展得天独厚的优势，但在京津冀港口一体化建设中存在着港口建设同质化严重、管理体制滞后于港口一体化进程等一系列问题。因此，针对建设京津冀世界级港口群过程中存在的问题，提出相关的对策建议。关键词：京津冀；世界级港口群；协同发展中图分类号：F062文献标识码：A文章编号：1006-7973（2023）04-0022-02一、世界级港口群内涵及特征城市群是是指在特定地域范围内，以1个以上特大城市为核心，由至少3个以上大城市为构成单元，依托发达的交通通信等基础设施网络所形成的空间组织紧凑、经济联系紧密、并最终实现高度同城化和高度一体化的城市群体，是城市发展到成熟阶段的最高空间组织形式。世界级城市群是以具有国际影响力的世界城市为中心，以城市群作为基本组织形式，集聚国内国际经济、社会要素、在国际经济、社会发展中占据主导地位和具有世界影响力的大型城市群。参考世界级城市群的概念，文中认为世界级港口群是指在特定区域内各港口具有明确的定位、区域内港口进行管理统一，同时具备国际影响力、一流竞争力的港口集群。世界级港口群应具备以下的条件：（1）区域内港口密集；（2）拥有一个或几个国际化港口；（3）区域内港口相互之间有较明确的分工和密切的社会经济联系，共同组成一个有机的整体，具备整体优势；（4）总体规模大；（5）港口群腹地是国家经济的核心区域。二、津冀港口群面临的问题1．天津港作为核心，与国内外先进港口相比还存在差距天津港在高质量发展方面，综合能级较低。相比世界一流大港的标准，天津港在货种多元、功能拓展、集疏结构、海外影响等方面仍存在较大差距，高端业务与世界一流港口也存在一定的落差。《世界一流港口综合评价报告（2021）》中，天津港虽然运量规模较大，但排名却靠后。在货类结构上，天津港与上海港、深圳港、新加坡港等港口相比集装箱总量偏少，专业化泊位及配套设施存在结构性不足。在物流服务上，物流网络有待完善，国际干线数量和国际航班密度均小于上海港和深圳港，陆桥运输和海铁联运规模较小。在贸易服务上，天津港业务偏重于装卸作业，保税贸易、离岸贸易、期货保税交割等新...
