·41·交通科技与管理规划设计0引言近年来，浙江省高铁建设持续快速发展，路网规模、覆盖面、通达性、服务水平等不断提高。但浙东至浙西南地区仍存在横向高铁空白，台州、宁波等地区快速西出不便，旅游资源联动性不强等问题，难以适应浙江省高质量建设共同富裕示范区的发展要求。金台高铁位于浙江金义和宁波都市区境内，是沪昆通道、沿海通道、杭绍台铁路、杭温高铁等路网干线和区域城际铁路的连接线，且其串联多个旅游县市，兼具路网、城际、旅游等多重功能。该文旨在从补网强链、提高运输服务水平、带动沿线旅游和区域经济高质量发展等方面，研究金台高铁功能定位及建设的重要意义，为推进项目纳入规划并尽快实施提供科学依据。1项目概况金台高铁位于浙江东南部，连接金华、台州两市，设计速度350km/h。线路自拟建金义城际铁路金义站引出，经金华东阳市、磐安县后引入杭绍台高铁天台山站，与杭绍台铁路连通进入台州市区，而后向东延伸，终至规划甬台温高铁三门东站，正线全长170.77km。2浙江省路网概况2.1浙江省路网现状2022年，浙江铁路里程3663km，其中高铁1880km，基本形成“四纵四横”铁路主骨架格局，构建了杭州至长三角和省内主要城市1~2h高铁交通圈，实现省内10个地级市（除舟山）铁路全覆盖，全方位提升了省内铁路服务质量。此外，浙江省还有杭温高铁、杭衢铁路、沪苏湖铁路、衢丽铁路、甬舟铁路、甬金铁路等在建高、普速铁路，建成后浙江铁路网将更加完善。浙江省既有“四纵四横”铁路主骨架布局见表1。表1浙江省既有“四纵四横”铁路主骨架布局通道通道名称铁路构成四纵沿海通道甬台温铁路、温福铁路沿海二通道杭绍台铁路沪昆通道沪昆高铁、沪昆铁路九景衢宁通道衢九铁路、衢宁铁路四横宣杭甬通道宣杭铁路、杭甬高铁、萧甬线合杭通道商合杭高铁、宁杭高铁、杭黄铁路金台通道金台铁路金丽温通道金丽温铁路、金温货线、金千铁路2.2浙江省路网规划《浙江省铁路网中长期布局规划（2022—2050年）》提出“十四五”时期形成“五纵五横”客运网络和“四纵四横多联”货运网络主骨架，建成杭州至省内主要城市、长三角中心城市一小时铁路交通圈，至海西经济区及长江中游城市群三小时铁路交通圈，实现全省11个地级市和多个县通达铁路或有铁路在建[1]。浙江省规划“五纵五横”客运网络、“四纵四横”货运通道见表2、表3。3区域路网存在的问题3.1路网规模和路网密度仍然偏低浙江省人均铁路营业里程56km/百万人，路网规模占全国2.4%，年客运量占全国6...
