ⓒ应用数学和力学编委会，ＩＳＳＮ１０００⁃０８８７ｈｔｔｐ：／／ｗｗｗ．ａｐｐｌｍａｔｈｍｅｃｈ．ｃｎ基于复合分形的路面抗滑随机森林评估模型∗彭毅１，２，张政奇３，李强４，杨广伟４（１．重庆交通大学交通运输学院，重庆４０００７４；２．重庆交通大学交通土建工程材料国家地方联合工程研究中心，重庆４０００７４；３．重庆交通大学土木工程学院，重庆４０００７４；４．俄克拉荷马州立大学土木与环境工程学院，俄克拉荷马斯蒂尔沃特７４０７８⁃５０１３，美国）摘要：路面抗滑性能直接影响着道路交通安全，而基于路表纹理特征的路面抗滑性能评估方法目前存在着可解释性差、准确度不高的问题．该研究使用精度为０．０５ｍｍ的便携式三维激光表面分析仪采集了１８５组路面纹理数据，通过动态摩擦因数测试仪获得了相应路段０～８０ｋｍ／ｈ速度范围内的路面摩擦数据，构建了综合表征路面纹理空间、横剖、深度方向复杂度的复合分形维数指标，建立了１０ｋｍ／ｈ和７０ｋｍ／ｈ速度下的路面抗滑性能随机森林评估模型．研究结果表明：复合分形维数具备独立描述纹理复杂程度的能力，但与路面动态摩擦因数之间不存在线性关系；复合分形维数对７０ｋｍ／ｈ速度下动态摩擦因数预估的准确度为０．７８，可用于评价轮胎橡胶快速滑动状态下的路面抗滑性能；复合分形指标中的空间、横剖、表层、浅层、深层剖面分形特征共同影响着路面抗滑性能，在进行路面纹理形貌评价时，应从多种空间视角下进行纹理特征综合分析．关键词：道路工程；路面纹理；抗滑性能；分形维数；随机森林中图分类号：Ｕ４１６．２文献标志码：ＡＤＯＩ：１０．２１６５６／１０００⁃０８８７．４４０２４４ＡＲａｎｄｏｍＦｏｒｅｓｔＥｖａｌｕａｔｉｏｎＭｏｄｅｌｆｏｒＰａｖｅｍｅｎｔＳｋｉｄＲｅｓｉｓｔａｎｃｅＢａｓｅｄｏｎＣｏｍｐｒｅｈｅｎｓｉｖｅＦｒａｃｔａｌＰＥＮＧＹｉ１，２，ＺＨＡＮＧＺｈｅｎｇｑｉ３，ＬＩＱｉａｎｇ４，ＹＡＮＧＧｕａｎｇｗｅｉ４（１．ＳｃｈｏｏｌｏｆＴｒａｆｆｉｃａｎｄＴｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ，ＣｈｏｎｇｑｉｎｇＪｉａｏｔｏｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｃｈｏｎｇｑｉｎｇ４０００７４，Ｐ．Ｒ．Ｃｈｉｎａ；２．Ｎａｔｉｏｎａｌ＆ＬｏｃａｌＪｏｉｎｔＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＲｅｓｅａｒｃｈＣｅｎｔｅｒｏｆＴｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎａｎｄＣｉｖｉｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＭａｔｅｒｉａｌｓ，Ｃｈｏ...
