实用技术大藤峡水利枢纽工程是国务溶解氧又称溶氧，是指溶解院批准的《珠江流域综合利用规于水中的氧气，通常简记为DO，划》《珠江流域防洪规划》确定的单位为mg/L。为降低亲鱼的运输流域防洪控制性工程，是《保障澳成本，在运输过程中会提高亲鱼门珠海供水安全专项规划》确定在运输环境中的密度，导致亲鱼的流域水资源配置骨干工程，是在拥挤和缺氧的运输环境下运广西建设西江亿吨黄金水道的关输，不利于亲鱼的存活率。鱼在键节点，也是国务院批复的《红水静止状态下耗氧量较少，兴奋状大藤峡水利枢纽工程亲鱼运输技术探讨只娟管世烽（广西大藤峡水利枢纽开发有限责任公司广西南宁530200)河综合利用规划》确定的十个水电梯级开发的最后一级。为满足水生生态需要，工程布置了黔江主坝鱼道、南木江副坝鱼道、红水河珍稀鱼类保育中心、枢纽区鱼类增殖站和库区来宾红水河珍稀鱼类增殖保护站，不仅能满足增殖放流任务，还实现多种濒危鱼类的繁育。为进一步规范大藤峡工程鱼类增殖站亲鱼采集运输工作，减低亲鱼运输过程中的应激反映，本文对大藤峡工程亲鱼采集运输工作进行论述，为其他工程亲鱼运输研究提供参考。1.亲鱼运输中一些相关因素1.1溶解氧渔漁業致富指南2024-1态下耗氧量高达静止状态下的3~5倍，且鱼体耗氧量与体形成正比。水中溶解氧是鱼类生存的基础，亲鱼运输环境中充足的溶解氧可以较大降低水体氨氮等还原性物质的含量，提高运输过程中亲鱼的存活率。1.2二氧化碳浓度二氧化碳是一种碳氧化合物，化学式为CO2，常温常压下是一种无色无味或无色无臭而其水溶液略有酸味的气体。鱼类呼吸作用产生的二氧化碳溶于水后部分变为碳酸。运输环境的中碳酸和二氧化碳含量处于动态平衡状态，通常情况下二氧化碳分压上-27-实用技术升不明显。但活鱼运输时空间的原种场或良种场，捕捞亲鱼须是密闭，运输载体中二氧化碳无法在符合要求的江段或河段。采集逸出，会造成鱼类血液中的二氧的每批亲鱼应由质量检验人员进化碳浓度上升，从而刺激鱼类呼行验收，记录品种、数量、捕捞（购吸增大水中的氧气消耗量，导致买）地点、日期、供货者单位名称水中二氧化碳积累，阻碍水中氧（姓名）并进行编号和签名。气分子与血红蛋白质结合，造成2.2质量要求鱼类的高碳酸血症，导致鱼类大来源地符合要求，体表无伤量死亡。（鳞片完整）、无致病菌和寄生虫，1.3温度反应敏捷；达到性成熟年龄。鱼类是变温动物，大多数鱼3.亲鱼运输类对温度敏感，随着水温升高，鱼3.1起运前亲...
