2023年7月（总第441期）·9·标准化工作STANDARDIZATIONWORK第51卷Vol.51第7期No.7铁道技术监督RAILWAYQUALITYCONTROL收稿日期：2023-01-02作者简介：赵天宇，工程师；李世林，研究员；李学宝，研究员获奖信息：2023铁路计量技术征文优秀奖1标准制定背景自动轨道衡（以下简称“轨道衡”）用于称量行进中的铁路货车重量，是列入国家《实施强制管理的计量器具目录》的强制检定计量器具。铁道货车超偏载检测装置（以下简称“超偏载检测装置”）一般安装在铁路编组站到发线上，用于检测行进中铁路货车货物装载的超载、偏载和偏重情况。这2种设备应用广泛，其检测准确与否对于社会经济发展和铁路运输安全具有重要意义。目前，在有货物装载业务的车站，利用轨道衡检测控制货车的超载。运行途中，超偏载检测装置检测控制货车的超载、偏载和偏重。货车发生超载、偏载或偏重时，在下一站停车处理。这种模式对保障铁路运输安全发挥了重要作用，但途中整装也影响了运输效率。超偏载检测自动轨道衡（以下简称“超偏载轨道衡”）是在轨道衡基础上，通过软硬件技术改造，增加偏载、偏重检测功能的新型设备。从发车源头利用超偏载轨道衡检测货车的超载、偏载和偏重，运行途中利用超偏载检测装置复核，既保证了运输安全，又降低了对运输效率的影响。为了规范超偏载轨道衡的设计、生产、检验和应用，中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）制定了Q/CR963—2023《超偏载检测自动轨道衡》。2超偏载轨道衡的工作原理和型式2.1工作原理超偏载轨道衡由承载器、传感器、检测控制系统、数据传输系统、车号识别系统、整体道床等部分组成，并按需要设置防雷系统等。超偏载轨道衡机械秤台按称量轨位置分为左右2个物理上独立的称量区，并用传感器单路连接、采样，检测货车轮重，实现超载、偏载和偏重检测功能。以断轨单台面超偏载轨道衡为例，其测量区长度一般为3.6m~4.0m，所用4只柱式压力传感器T1，T2，T3，T4，为单路单接模式。这4只传感器分别连接到多路数据采集设备的输入端口CH1，CH2，CH3，CH4，且T1和T3组成的称量区域与T2和T4组成的称量区域相对物理独立。断轨单台面自动轨道衡如图1所示。解析Q/CR963—2023《超偏载检测自动轨道衡》赵天宇，李世林，李学宝（国家轨道衡计量站，北京100081）摘要：结合国铁集团技术标准Q/CR963—2023《超偏载检测自动轨道衡》的发布与实施，介绍该标准的编制背景、主要内容和实施过程中需注意的问题。分析Q/CR963—2023比GB...
