EquipmentManufacturingTechnologyNo.7袁20230引言在轨道交通车辆制造行业的工艺设计模式主要以二维图纸、作业文件并以纸质或电子文件模式传达到车间工位，用来指导现场生产作业和检查，这些纸质文件大多分散管理，不便于快速查询、实时追踪和共享，同时容易将工艺与制造端割裂开，形成工艺“孤岛”现象。随着科学技术的突飞猛进，新一代信息技术不断涌现，传统的工艺设计模式已无法适应现代化企业的发展要求。轨道交通车辆制造作为典型的离散型制造模式，车辆由众多零部件、系统部件经过不连续的加工、装配、总成、试验等工序制造而成，有非常复杂的工序关系。以轨道车辆装配制造为载体，探索搭建结构化工艺设计系统，通过结构化工艺数据驱动制造产线终端智能装备作业，实现设计、工艺、计划、制造和质量等一体化生产制造新模式。1工艺结构化的意义工艺过程设计是连接产品设计与生产制造的桥梁[1]，有承上启下的作用。区别于传统工艺卡片，结构化工艺是采用面向对象的分析方法，把工艺规程中组成元素进行对象化、模块化、属性化和关系化，形成一种结构化的工艺组织形式，以便对工艺的组成元素进行独立的编辑、管理、存储、应用和共享。1.1工艺数据驱动制造终端在结构化工艺模式下，结构化的工艺数据输出可以直接驱动智能产线终端，包括产线端作业人员资质、现场环境条件、现场工艺装备（设备、工装、工具等）、物料准备（与物流配送系统集成，获取物料配送及接收信息）等要素与工艺要求是否匹配；同时结构化工艺技术参数通过MES（Manufacturingexecutionsystem生产执行管理系统）系统直接下达到产线终端，并驱动现场智能装备执行工艺要求，实现数据端到端直接驱动模式。1.2工艺知识管理和传承在企业数字化转型升级形势推动下，知识管理的形态发展到了工业技术软件化的阶段，传统的知识管理将面临“转型升级”。只有把知识写入软件，让工业技术、知识最大限度地软件化，才能把工业技术、知识的作用发挥到极致。通过规范和梳理工艺知识，建立知识库，可以有效整合和固化企业内工艺知识，并实结构化工艺在轨道车辆制造中的应用研究周勇，卞耀辉（中车南京浦镇车辆有限公司，江苏南京210031）摘要：随着轨道交通车辆制造行业智能制造和数字化转型升级需要，以传统的纸质作业文件为核心的制造模式已无法适应轨道车辆数字化工厂建设发展需求，上游无法承接设计PLM（ProductLifecycleManagement，产品全生命周期管理）上的数据信息，下游无法对制造、采购...
