NETINFOSECURITY网域动态2024年第1期“智能网联汽车信息安全技术”研讨会在沪举办随着智能化道路改造、云控基础平台建设加快推进。智能网联汽车渗透率不断提升，随之而来的网络安全、数据安全问题也成为社会热点话题。车、人、路、后台频繁的信息交换，将带来更多的安全风险和挑战。为此，12月16日，公安部第三研究所《信息网络安全》杂志联合谈思实验室在上海举办“智能网联汽车信息安全技术”研讨会。会议由谈思实验室创始人李文龙主持。公安部第三研究所《信息网络安全》杂志主编关非致欢迎辞。他指出，当前，我国智能网联汽车产业已进入全新的发展阶段，频繁的端与端之间的数据交换要求从监管政策、标准制定、技术创新等各方面齐头并进，协同联动，希望各位与会专家集思广益，为智能网联汽车网络安全与数据安全发展贡献力量。国家工业信息安全发展研究中心车联网安全部研究总监马雨萌以线上形式参会，她对我国车联网安全管理现状进行了总结并特别指出，《关于加强车联网网络安全和数据安全工作的通知》（以下简称为《通知》）立足于车联网产业快速发展安全保护的需求，《通知》不仅对不同主体责任与义务提出了明确要求，同时也是开展车联网安全建设工作的重要指导性文件。国家工业信息安全发展研究中心基于国家顶层设计，秉承“小核心、大外围”的方式，已于2023年初启动车联网安全联合实验室建设及成员单位选工作，并于网安周汽车数据安全论坛发布实验室第一批研究成果。车联网安全联合实验室希望广泛联动产业各方，聚集优势力量，促进安全建设与管理规范的统一，欢迎业界各方积极参与，共同推动车联网安全保障能力的建设提升。国家网络与信息系统安全产品质量检验检测中心胡津铭博士从围绕“智能网联汽车信息安全威胁及标准”进行了介绍。胡博士系统地分析了智能网联汽车信息安全风险、防护技术，并指出智能网联汽车已经“武装到牙齿”，也因此暴露了更多风险面，保障智能网联汽车的信息安全对于维护公共安全和社会稳定具有重要意义，这就需要建立完善的车辆信息安全标准体系，从设计研发开始就对信息安全采取强制性要求，包括数据安全、网络安全、应用安全等方面。2022年工信部发布的《车联网网络安全和数据安全标准体系建设指南》要求2023年底初步构建起车联网网络安全标准体系，虽然目前整车强标还没有发布，但是已经引起大家的强烈关注。胡博士对整车强标体系架构进行了简要介绍，并从车辆制造商采取处置措施保护车辆不受风险评估中已识...
