「信息通信技术与政策面向车联网的MEC跨域协同技术研究雷凯茹2分余冰雁2（1.中国信息通信研究院技术与标准研究所,北京100191；2.车联网技术创新与测试评价工业和信息化部重点实验室，北京100191）摘要：车联网跨域协同技术是多接入边缘计算（Multi-AccessEdgeComputing，MEC）和蜂窝车联网（CellularVehicletoEverything,C-V2X)融合场景中的重点研究内容，涉及到安全类、效率类、协作类、视频类、信息服务类跨域协同交互场景，每类场景都涉及MEC跨域流程及跨域过程中的上下文规范。目前国际上面向车联网的MEC跨域协同技术处于起步发展阶段,ETSI、5GAA等组织尚未制定比较完善的国际标准。以当前主流车联网边缘计算系统架构为基础，着重开展各类车联网场景应用层基于MEC的跨域需求、交互迁移流程及上下文规范等研究。关键词：车联网；MEC;跨域协同中图分类号：TN929.5引用格式：雷凯茹，余冰雁，面向车联网的MEC跨域协同技术研究[J].信息通信技术与政策，2024,50(3):18-26.D0I:10.12267/j.issn.2096-5931.2024.03.003文献标志码：A0引言多接人边缘计算（Multi-AccessEdgeComputing，MEC)技术是一种具有高带宽、低时延、本地化等特点的技术，可在网络边缘提供服务环境和计算能力,通过靠近用户来降低网络操作和服务交付的时延。基于MEC的蜂窝车联网（CellularVehicletoEverything，C-V2X）[I可以将业务部署在边缘节点，通过减少数据传输路由长度来降低C-V2X的端到端通信时延;还可以作为本地服务托管环境，提供强大的计算、存储资源，支持部署具有区域性、高吞吐量的本地车联网服务。汽车行驶是个连续的过程，经常跨越不同的路段（甚至是城市），因此需要打通不同路段下的边缘计算服务商（运营商），为用户带来连续一致的体验。考虑到车联网中车辆的高速移动性、多样化应用的差异性服务质量要求，如何在车辆高速移动的同时保持服务·18·的连续性并保证服务质量，成为面向C-V2X的MEC跨域协同技术的关键问题。为解决上述问题，本文将深人分析面向C-V2X的MEC系统架构和业务特性、基于C-V2X典型应用的业务特点、MEC跨域的服务需求以及服务迁移业务流程的上下文规范,进而从应用层解决面向C-V2X的MEC服务业务连续性问题。1面向车联网的MEC跨域协同系统研究1.1面面向车联网的MEC跨域协同研究现状分析在MEC跨域协同通用技术方面，全球移动通信系统协会（GlobalSystemforMobileCommunicationsAssociation，GSMA）发起运营商平台项目[2]，旨在解决跨运营商MEC资源...
