总656期2023年第26期（9月中）收稿日期：2023-03-24作者简介：袁雪峰（1974—），男，河北怀安人，工程师，研究方向为公路桥梁工程。胶粉水泥稳定碎石基层施工技术研究袁雪峰（张家口路缘公路工程有限责任公司，河北张家口075000）摘要：为有效利用废旧轮胎材料，减少因水泥稳定碎石基层发生干缩及温缩造成的路面开裂现象，以实际工程为例，研究胶粉水泥稳定碎石基层的性能和施工工艺。采用骨架密实型水泥稳定碎石矿料级配，通过击实试验测定不同水泥剂量下胶粉水泥稳定碎石的最佳含水量和最大干密度，并对其施工工艺进行探讨。研究结果表明，当水泥剂量为5.1%时，最佳含水量为5.2%，最大干密度为2.416g/cm3，胶粉水泥稳定碎石基层压实性能最好；所提出的胶粉水泥稳定级配碎石基层施工工艺可为加强对基层施工各环节的把控、提高高速公路施工质量提供参考。关键词：基层；胶粉；水泥稳定碎石；施工工艺中图分类号：U416.11文献标识码：A0引言半刚性基层具有承载能力强、强度较高、抗变形能力好和施工造价低等特点，因此在我国高速公路路面结构中广泛应用。但是水泥稳定碎石基层在复杂环境下易出现开裂，引起沥青路面出现早期损害，雨水渗入路基结构层后难以排除，导致路面承载力降低，从而影响路面使用性能[1]。将废旧胶粉加入水泥稳定碎石基层中，不仅可以有效利用废物，还能提高基层抗变形能力，减少裂缝。为提高水泥稳定碎石基层使用性能，本文采用胶粉水泥稳定碎石基层，并对其击实特性和施工工艺进行研究。1工程概况某公路工程标段全长5km，起点桩号为K12+000，终点桩号为K17+000，路基平均填高为2.6m，最大填高为3.7m，最小填高为0.9m。该项目所在地区夏季高温多雨，冬季寒冷干燥，沥青路面基层易出现早期损害。应业主要求，本项目基层需具有较好的承载力和耐久性，减少出现基层反射裂缝和雨水下渗等现象。该试验段定于K13+000—K13+500，全长5000m，在右幅第二层基层采用胶粉水泥稳定碎石进行基层施工，以此路段作为本研究的依托项目。2原材料技术性质与试验方法2.1原材料1）水泥水泥作为胶凝材料，一方面应避免施工中过早初凝；另一方面终凝时间也不宜过长。本项目选用的普通硅酸盐水泥标号为42.5[1]。经检测符合《通用硅酸盐水泥》（GB175—2020）的要求，水泥物理力学性能指标技术要求及检测结果见表1，化学组成见表2。表1水泥物理及力学性能指标技术要求及检测结果指标项目检测结果技术要求细度/（m2/kg）374≥300初凝时间/min100≥45终...
