第12卷第4期中国水运Vol.12No.42012年4月ChinaWaterTransportApril2012收稿日期：2012-02-18作者简介：李金凤，江苏省交通科学研究院股份有限公司。涌潮作用下双壁钢围堰施工期受力分析李金凤（江苏省交通科学研究院股份有限公司，江苏南京210017）摘要：嘉绍跨江大桥位于钱塘江强涌潮地区，桥墩水下承台基础均采用双壁钢围堰施工，因当地水文条件特殊，潮强流急，局部冲刷深度较大，加上钢围堰结构的复杂性和施工过程的动态不确定性，使得围堰结构施工在保证受力合理、施工安全、使用经济等问题上难度很大，突出问题是围堰体系力学模型准确性问题和施工过程动态模拟问题。以该桥主墩钢围堰为例，采用有限元专用软件MIDAS/FEA，结合理论分析方法，对双壁钢围堰施工期一种最不利工况（钢围堰水下吸泥）进行了数值模拟。其结果揭示了：在强潮作用下，双壁钢围堰在最不利荷载工况情况下，结构整体应力及位移仍能满足安全要求，也说明双壁钢围堰是强潮地区桥梁承台施工最安全快捷的方法。关键词：跨江大桥；承台基础；涌潮；双壁钢围堰；数值模拟中图分类号：TU753.62文献标识码：A文章编号：1006-7973（2012）04-0239-03一、引言随着国民经济建设的稳定发展，基础建设项目逐年增多，各类工程建设规模也日益扩大，重大项目包括高耸结构、大跨结构、地下洞室群、深水基础、高坝、跨海工程等日益增多，它们共同特点是施工规模大、范围广、周期长、过程复杂，其中典型之一即为大型深水基础。桥梁深水基础的修建，关键是如何克服深水的影响。目前，在桥梁建设中，深水中承台施工的方法有很多种，如砂袋围堰、砼套箱围堰、钢板桩围堰以及钢围堰等，而位于强潮地区的承台施工常用方法有砂袋围堰和钢围堰等。钢围堰施工工艺因具有结构合理、适应性强以及安全可靠等优点而得到比较广泛的应用。钱塘江涌潮高度一般2.5m，最高达到3.7m，一月内除几天小潮之外，几乎都能看到涌潮，是最典型的强涌潮地区。钢围堰在钱塘江桥梁工程施工中最为典型，其施工难度最大，安全隐患最多。为更好地了解钢围堰体系的受力状态和力学性能，最终达到围堰构件参数更安全、更经济的目的，本文以嘉绍跨江大桥主墩承台为研究对象，对双壁钢围堰施工期在涌潮作用下一种最不利工况进行了数值模拟。二、工程概况嘉绍跨江大桥位于钱塘江尖山河段、杭州湾喇叭口的内侧，跨越整个钱塘江水域。其基础的设计思路是尽可能降低桥墩对过水断面压缩，以减少大桥建成后对钱塘江大潮奇观的影响，故所...
