交通世界TRANSPOWORLD收稿日期：2023-03-14作者简介：曹晓辉（1984—），男，工程师，研究方向为公路工程。胶粉/SBS复合改性沥青混合料性能及应用曹晓辉（河北省张家口市阳原县，河北阳原075800）摘要：为满足重载交通和复杂环境地区道路工程需求，提高路面材料使用性能，选用5%SBS和20%胶粉，采用SMA-13间断骨架型沥青混合料作为矿料级配，制备胶粉/SBS复合改性沥青混合料，通过浸水马歇尔试验、冻融劈裂实验、低温弯曲试验研究其路用性能。结果表明：当最佳油石比为5.8%时，复合改性沥青混合料具有较好的水稳定性和低温性能，且各项指标满足高性能沥青混合料要求。关键词：道路工程；复合改性沥青；性能评价；沥青路面中图分类号：U414文献标识码：A0引言沥青路面材料性能和结构选择对沥青路面耐久性具有重要影响。复合改性沥青混合料是通过在沥青中添加橡胶粉和SBS改性剂配制而成，可提高沥青混合料的综合性能。胶粉/SBS复合改性沥青混合料综合橡胶沥青和SBS改性沥青能显著提高面层材料的水稳定性、低温性能和抗疲劳性能[1]。为制备高性能沥青混合料，延长沥青路面使用寿命，本文结合工程实际，采用5%SBS和20%胶粉制备复合改性沥青，对胶粉/SBS复合改性沥青混合料在增强混合料抗车辙和低温开裂等性能进行分析。1工程概况某公路工程全长32km，为双向4车道，设计车速100km/h，路基平均填高3.6m，最大填高5.2m，最小填高1.3m。该项目试验段起点桩号为K35+500，终点桩号为K26+500，全长1km。沥青路面在环境和交通荷载耦合作用下，易发生病害，经研究最终采用胶粉与SBS复合改性沥青混合料作为沥青路面材料。2原材料技术性能与试验方法2.1原材料1）集料沥青混合料骨架是由粗集料嵌挤形成骨架结构以承载外力的主体，细集料与沥青混合形成沥青胶浆以填充骨架之间的间隙，从而形成更稳定的结构[2]。该项目粗集料采用石灰岩，细集料采用石灰岩石屑。2）矿粉在沥青混合料制备过程中添加适量矿粉既可显著提高胶粉改性沥青与集料的黏结能力和耐水性，又可起到填料作用[2]。3）胶粉/SBS复合改性沥青在常温条件下研磨橡胶轮胎得到30~60目胶粉，采用70#基质沥青，向基质沥青中加入5%SBS后一起放入烘箱中加热2h至185~195℃；加入预拌好的胶粉，以4000r/min的速度剪切30min；然后放入170~175℃的烘箱中，制得胶粉/SBS复合改性沥青[2]。2.2级配设计胶粉/SBS复合改性沥青具有较高的黏度和弹性恢复性能，在混合料内部形成较厚的沥青膜，级配类型与普通沥青不同，若级...
