总第２５４期交通科技ＳｅｒｉａｌＮｏ．２５４２０１２年第５期ＴｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎＳｃｉｅｎｃｅ＆ＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙＮｏ．５Ｏｃｔ．２０１２ＤＯＩ１０．３９６３／ｊ．ｉｓｓｎ．１６７１－７５７０．２０１２．０５．０１３收稿日期：２０１２－０６－０６板壳模型在整体现浇板设计中的应用程涛龚勇（中交第二公路勘察设计研究院有限公司武汉４３００５６）摘要为了研究板壳模型在整体现浇板桥设计中的应用，通过使用有限元分析软件Ｍｉｄａｓ／ｃｉｖｉｌ建立板壳模型，计算得出相对于等效梁格法更为精确，更为接近实际情况的结果。并根据提取板单元的纵横向弯矩以及主弯矩进行配筋设计。板壳模型的计算结果既包括了结构的整体受力效应，又包括了结构的局部受力效应，因此对计算结果要进行局部削峰。关键词板壳模型整体现浇板桥配筋设计局部削峰在桥梁体系当中，板桥是小跨径钢筋混凝土桥中最常用的桥型之一。它以建筑高度小，整体性好，外形简单，制作、架设方便的优势，常常被列入小跨径桥梁方案之列。简支板桥可以采用整体式结构，也可以采用装配式结构。在缺乏起重设备而有模板支架材料的情况下，宜采用就地浇筑的整体式钢筋混凝土板桥［１］。目前，在整体现浇板桥设计中，计算常采用等效梁格法或板壳的空间有限元分析方法。本文采用有限元分析软件Ｍｉｄａｓ／ｃｉｖｉｌ中的板壳模型对整体现浇板桥进行计算分析，并通过分析板单元内力进行配筋设计。１计算模型说明本次计算模型采用一条高速公路对原有桥梁拼宽改造中标准跨径Ｌ＝８ｍ，板宽Ｂ＝７．７ｍ的简支整体现浇板形式。１．１结构模型特征以及单元划分本简支整体现浇板桥模拟时采用板壳模型，材料为Ｃ３０混凝土。板长７．９６ｍ，板宽７．３５ｍ（０．３５ｍ悬臂不参与工作，恒载计入二期恒载），厚度０．４ｍ。设定第一个节点：节点１坐标为（０，０，０）。沿整体坐标ｘ正向（沿桥纵向）的单元尺寸分别为０．１３，０．３５，１４×０．５，０．３５，０．１３ｍ，纵向共１８个单元，１９个节点；ｙ正向（沿桥横向）单个单元尺寸分别为０．４，６×０．５，１×０．５５，６×０．５，０．４ｍ，共１５个单元，１６个节点。整个模型一共２７０个单元，３０４个节点。见图１所示。图１结构模型简图１．２支座设置支座设置在距桥纵向边缘０．１３ｍ的所有节点上，共３２个一般支座。其中约束ＤＺ、ＤＹ、ＤＸ的支座有１个；约束ＤＺ、ＤＹ的支座有１个；以上２...
