第44卷第1期郑州大学学报(理学版)Vol.44No.12012年3月J．ZhengzhouUniv．(Nat．Sci．Ed．)Mar.2012收稿日期:2011-01-06基金项目:国家自然科学基金资助项目，编号50748028，河南省杰出人才计划项目，编号084200510003．作者简介:陈淮(1962－)，男，教授，博士，主要从事桥梁结构分析和工程结构抗震研究，E-mail:zdtm@zzu．edu．cn．DOI:10．3969/j．issn/1671－6841．2012．01．026吊杆破断情况下湛河斜靠式拱桥静力性能分析陈淮1，胡锋2，李静斌1(1．郑州大学土木工程学院河南郑州450001;2．河南省交通科学技术研究院有限公司河南郑州450006)摘要:以平顶山市城东河路湛河桥主桥—斜靠式拱桥为实例，采用MIDAS/Civil有限元软件建立该桥的空间有限元计算模型，进行不同吊杆破断情况下的斜靠式拱桥静力性能分析，通过对比桥梁在完好状态和不同吊杆破断情况下的静力性能，得出结论:桥梁各构件的强度满足规范要求;主拱、稳定拱吊杆安全系数分别为2．7和3．03，满足规范规定;桥梁变形满足正常使用极限状态下的变形要求．该桥由于设有较强大的系梁，在某些吊杆出现破断情况下，还能满足桥梁规范要求，表明该桥梁安全储备较大．计算结果对正确认识斜靠式拱桥在不同吊杆破断状态下的静力性能，为桥梁的科学维护提供依据，也为湛河斜靠式拱桥更换吊杆提供理论指导．关键词:斜靠式拱桥;静力性能;吊杆;破断中图分类号:U448．22+5文献标志码:A文章编号:1671－6841(2012)01－0116－050引言吊杆是中、下承式拱桥重要的传力构件，也是易损构件，在桥梁施工阶段及成桥运营阶段受力波动较大，并且在风、雨、车等激励作用下经常处于振动状态，容易发生损伤与破断．近年来，拱桥吊杆破断导致桥面系坍塌的事故屡次出现，例如宜宾小南门中承式钢筋混凝土拱桥在运营10多年后发生吊杆骤断，造成桥梁两端的吊杆连续破断，导致两端桥面塌陷，造成多人伤亡和很大的经济损失［1］．中、下承式拱桥建设在我国起步较晚，对吊杆的预期寿命估计较高，当前的拱桥设计几乎都没有考虑吊杆的更换，这给已建成的中、下承式拱桥埋下隐患［2］．中、下承式拱桥的断桥与垮塌事故大多与吊杆的健康状态有关，可见吊杆的完好对整桥的安全性至关重要［3］．国内、外断索统计表明，桥梁拉索的寿命不长，国内为3～16年，很少超过20年，仅是桥梁设计时限的1/20～1/4，据此推论，在桥梁的服役期内，拉索将多次破断或拆换［4］．拱桥吊杆损伤、破断或拆换对中、下承式拱桥静力性能的影响已经引起了广...
