2024.3,4（2）|智能交通与数字化解析出行即服务（MaaS）及其在我国的发展对策研究杨涛1，2，何小洲1，傅鹏明1（1.南京市城市与交通规划设计研究院股份有限公司，江苏南京210008；2.东南大学交通学院，江苏南京211189）摘要：针对当前国内出行即服务发展过程中存在的认识误区，本文从国内外MaaS发展情况和具体的实践工作出发，全面解析了出行即服务的内涵、外延及主要特性；阐述了按照服务范围不同和服务目的差异的出行即服务系统分类，并提出了初级、中级、高级和理想级四种形态分级。从我国实情出发，提出中国式出行即服务未来发展需提升战略认识、加强规划引领、强化三网融合、开展先行先试以及成立区域性联盟等对策。关键词：智慧交通；出行即服务；发展对策Analysisofmobilityasaservice(MaaS)anditsdevelopmentcountermeasuresinChinaYANGTao1,2,HEXiaozhou1,FUPengming1（1.NanjingInstituteofCity&TransportPlanningCo.，Ltd.，Nanjing210008，China；2.SchoolofTransportation，SoutheastUniversity，Nanjing211189，China）Abstract：AimingatthemisunderstandingsinthecurrentdomesticdevelopmentofMobilityasaSer⁃vice（MaaS），thisarticlestartsfromthedevelopmentofMaaSathomeandabroadandpracticalwork，andcomprehensivelyanalyzestheconnotation，extensionandmaincharacteristicsofMaaS.Accordingtodifferentservicescopesandservicepurposes，thisarticleexpoundstheclassificationofMaaSsystemspecifically，andputsforwarditsfourformclassificationsofprimary，intermediate，advancedandideal.Finally，consideringtheactualsituationinChina，itisproposedthatthefuturedevelopmentofChinese-styleMaaSneedstoenhancestrategicawareness，strengthenplanningguidanceandtripleplayintegration，carryoutpilottrials，andestablishregionalalliancesandsoon.Keywords：smarttransportation；mobilityasaservice；developmentcountermeasure1国内外MaaS发展概况在MaaS概念提出之前，已经有城市在探讨如何打破各种出行服务之间的条块分割，实现集成化、一体化的出行服务，例如国际公共交通协会早在2011年就提出集成出行的概念［1］。目前普遍认为MaaS（MobilityasaService）的概念最早由芬兰智能交通协会主席SampoHietanen在2014年芬兰赫尔中图分类号:U491.1+2文献标志码:A文章编号：2097-017X（2024）02-0049-06DOI:10.3969...
