ISSUE1Feb.2024/JOURNALOFHUMANSETTLEMNTSINWESTCHINA/068基于供需匹配的厦门岛骑行环境优化策略研究*Researchoncyclingenvironmentoptimizationstrategybasedonmatchingofsupplyanddemand:AcasestudyonXiamenIsland闫水玉刘雯YANShuiyu,LIUWenDOI:10.13791/j.cnki.hsfwest.20240110闫水玉,刘雯.基于供需匹配的厦门岛骑行环境优化策略研究[J].西部人居环境学刊,2024,39(1):68-74.YANSY,LIUW.Researchoncyclingenvironmentoptimizationstrategybasedonmatchingofsupplyanddemand:AcasestudyonXiamenIsland[J].JournalofHumanSettlementsinWestChina,2024,39(1):68-74.摘要：慢行交通系统是城市交通网络的重要组成部分，良好的慢行交通系统有助于与营造出舒适、安全、便捷的城市环境。近年来，在绿色健康城市理念之下，骑行环境作为城市慢行交通系统的重要组成部分，开始被众多城市重视并且得到了快速的发展，居民骑行需求的区域分异特征及骑行环境的趋适性是发展骑行交通的基础。然而，目前已建成的骑行环境是否满足城市发展需要以及如何科学构建城市骑行环境成为人们关注的热点问题。选择厦门岛作为研究对象，借助共享单车大数据与城市用地类型，通过ArcGIS平台，分别测度了居民骑行的现状需求、潜在需求及其空间上存在的差异，同时通过城市建成环境中与骑行相关的十个指标分析了城市骑行环境建设的空间差异。进而通过对城市骑行环境供需的IPA分析，将厦门岛划分为四类骑行区。通过总结四类骑行区的建成环境特征，并进一步将四类骑行区内的现状、潜在骑行需求与表征骑行便捷性、骑行安全性与骑行舒适性的十个因子进行相关性分析，发现目前岛内的骑行环境建设并没有显著符合骑行需求。基于该研究结果以及各类骑行区的供需匹配关系进一步提出岛内骑行环境优化策略。本文提出了城市骑行需求的一种量化方法与骑行环境建成特征的评估体系，发现骑行需求与骑行环境建设均存在空间差异且二者不完全相关。将两者结合进行供需对比分析，能够有效地确定城市中各地区骑行发展的必要性与重要性，进而为城市骑行环境建设提供建议。关键词：骑行需求；供需匹配；骑行环境；优化策略；厦门岛Abstract:TheNon-motorizedTrafficSystemisplayinganincreasinglyimportantroleincontemporarycities.Itisnotonlyanimportantcomponentoftheurbantransportationnetwork,butalsoanimportantstandardformeasuringwhetheracityisgreen,healthyandlivable.Awell-developedtheNo...
