·桥梁·收稿日期:20111101高速公路下承式钢管混凝土系杆拱桥设计周昆(中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司昆明650220)摘要针对昆明市六甲乡跨官南路高速公路跨线桥，介绍了该桥的整体设计，以及拱肋、拱脚、系梁、吊杆等主要构件的设计特点。采用有限元分析软件MidasCivil和MidasFEA进行了全桥整体计算及拱座局部受力分析。计算结果表明该桥结构形式及截面尺寸合理，满足规范要求。关键词下承式系杆拱桥总体设计应力分析中图分类号U443文献标识码A文章编号1009-4539(2012)02-0022-04DesignofSteelPipeConcreteTiedArchBridgeinHighwayZhouKun(SurveyandDesignInstituteofChinaRailway2ndInstituteCo．Ltd．，Kunming650220，China)AbstractInlightoftheKunmingLiujiaxiangBridgeoverexistingGuannanHighway，thearticleintroducestheoveralldesignofthebridgeandthedesignfeaturesofthemainpartslikearchrib，archfoot，tiedbeam，tiedbaretc．Thecalcula-tionofoverallbridgeandpartialstressofthebridgeabutmentpartialforcebearingiscarriedout．Theresultshowsthatthesizeandstructureofthebridgeisproperandcanmeetthestandard．Keywordstiedarchbridge;overalldesign;stressanalysis钢管混凝土拱桥是将钢管拱肋内填充混凝土，由于钢管的套箍作用，使混凝土处于三向受压状态，从而显著提高混凝土的抗压强度，具有跨度大，结构轻造型优美，施工方便，造价节省等优点。自20世纪90年代以来，钢管混凝土拱桥在我国发展迅速，技术突飞猛进且日趋完善，是一种极具竞争力的理想桥型。1工程概况六甲乡高架桥跨越既有官南路(规划为50m道路)方案设计采用一孔68m下承式钢管混凝土简支系杆拱桥，桥全长67．88m采用两幅整体式设计，单幅桥面横向布置为:1．5m(防撞墙、系梁宽)+15．5m(双向四车道)+1．5m(防撞墙、系梁宽)+15．5m(双向四车道)+1．5m(防撞墙、系梁宽)，桥面全宽35．5m。2结构设计要点2．1技术标准道路等级:高速公路;汽车荷载:公路－Ⅰ级;最大纵坡:2．5%;桥面横坡:2%;桥下净空:自行车及行人h≥2．5m，其他非机动车h≥3．5m，机动车h≥5．0m;抗震设防标准:按地震动峰值加速度值0．2g设计;设计温度:最高温度为+35℃，最低温度为－10℃。2．2主体结构设计与构造本桥结构形式为Lp=68m下承式钢管混凝土简支系杆拱桥。拱肋的理论计算跨径为65m，计算矢高13m，矢跨比为1/5，理论拱轴线方程为:Y=422铁道建筑技术RAILWAYCONSTRUCTIONTECHNOLOGY2012(...
