93武汉天兴洲公铁两用长江大桥是国家“十五”期间投资的重点项目，总投资约110亿元，建设工期4年。该工程作为我国准高速铁路的起点工程，质量要求相当严格。天兴洲大桥北汊062#～066#墩承台，截面尺寸为23.1m×16.8m，高5m，混凝土用量约1940m3；067#～070#墩承台，截面尺寸为21.0m×10.8m，高为3.5m，混凝土用量约794m3，根据设计要求，承台全部采用C30泵送混凝土浇筑。承台混凝土由于体积大，内部水泥水化温升较高，导致混凝土内部产生很大的温度应力，如果不采取措施加以控制，混凝土开裂是非常普遍的事情。对一条准高速公铁两用大桥来说，如果承台产生裂缝，会导致内部钢筋锈蚀，极大地影响钢筋混凝土的耐久性，更严重地是由于结构失去了完整性，导致承载应力分布不均衡，给大桥的安全使用带来潜在危险。在以往的大体积混凝土施工中，采用了有效的现场温度控制措施（如分层浇筑、温度监测、通水冷却等），取得了良好的施工效果[1～2]。本文结合实际工程，通过设计低水化热混凝土，采用MidasCivil软件模拟计算温度场，提前预测混凝土内部最大温升和发生时间，同时，结合现场温控巡检仪的记录，及时采取温控措施，顺利地完成了所有承台的浇筑。通过有关部门的检测，所有承台未产生任何裂缝。1配合比设计1.1配合比设计原则根据桥梁承台大体积混凝土的特点以及客运专线对混凝土材料的技术要求，C30泵送混凝土配合比设计具有以下特点：1）采用热膨胀系数小的骨料，通过减小混凝土膨胀系数来降低温度应力；2）选择水化热低的P.S32.5矿渣水泥，有效公铁两用长江大桥承台大体积混凝土温控防裂研究Studyontemperaturecontrolandcrackpreventionformassconcreteofpilecapintianxingzhouroad/railyangtzeriverbridge唐春刚1张瑜2何少伟3（1江苏省无锡交通高等职业技术学校，江苏无锡214151；2重庆交旅建设工程有限公司，重庆401147；3义乌市大地市政工程有限公司，浙江义乌322000）摘要：采用低水化热的32.5MPa矿渣水泥，掺适量粉煤灰与缓凝高效减水剂配制混凝土，可有效地降低大体积混凝土内部的温升。通过采用MidasCivil软件模拟计算温度场，可提前预测混凝土内部最大温升和发生的时间，同时，结合现场温控巡检仪的监测记录，有利于施工单位及时采取措施，防止温升过高导致混凝土开裂。关键词：水化热；模拟计算；监测；温度场Abstract：Inthispaper,theconcretewaspreparedwith32.5MPaslagcementoflowhydrationheat,asuitableflyashandhighrangeretardi...
