国防交通工程与技术２０１２第６期收稿日期：２０１２－０６－１２作者简介：王银刚（１９８３—），男，工程师，主要从事桥梁与隧道工程设计工作ｙｉｎｇａｎｇ０３０３＠１６３．ｃｏｍ横琴二桥引桥长悬臂板计算与分析王银刚（中铁第四勘察设计院集团有限公司，湖北武汉４３００６３）摘要：珠海横琴二桥南引桥采用大挑臂展翅箱梁，纵向设横隔梁，间距４ｍ，悬臂板长度达７．２ｍ。采用ＭＩ－ＤＡＳＦＥＡ建立三维空间实体模型，并在实体中模拟横向预应力钢筋，通过最不利布载，计算了箱梁横向应力分布及悬臂端部的挠度。结果表明，悬臂板及横隔板受力能够满足规范要求。计算方法和计算结果为同类结构提供了参考。关键词：横琴二桥；箱梁；长悬臂板；应力；挠度中图分类号：Ｕ４４３．３２文献标识码：Ａ文章编号：１６７２－３９５３（２０１２）０６－００５４－０５１工程概况横琴二桥是珠海市金港高速公路横琴北段的一部分，北接京港澳高速公路，向南纵穿主城区和横琴新区后，通过金海大桥连接珠海机场和高栏港，是未来珠海交通主动脉之一。横琴二桥南引桥，公路等级为双向六车道高速公路，桥梁按整幅设置，全部采用大挑臂展翅箱梁，一般地段以４０ｍ左右的孔跨通过，主梁采用等高度预应力混凝土连续箱梁，横截面采用单箱三室大悬臂斜腹板构造，路线中心线处梁高２５０ｃｍ，桥面横坡采用结构起坡，从路线中心线往两侧按２％的坡度放坡，桥面铺装为１０ｃｍ厚沥青混凝土。标准截面梁顶宽３３５０ｃｍ，底宽１７５０ｃｍ，两侧悬臂长７１７．４ｃｍ。箱梁顶、底板厚２５ｃｍ，在支点附近局部加厚，以适应结构受力需要。腹板厚５０～８０ｃｍ、８０～１３０ｃｍ，分两次渐变。箱梁设置多条跨间横隔板，间距为４００ｃｍ，隔板厚２５ｃｍ。横隔板伸出箱梁作为挑臂梁支撑箱梁悬臂板，挑梁端部沿纵向设小纵梁，小纵梁高４５ｃｍ、宽８０ｃｍ，以增强箱梁翼缘的抗扭作用。挑梁间下缘弧形装饰板采用椭圆曲线，全联弧形板曲线线形一致，板厚和挑梁下翼缘相同，厚２０ｃｍ。箱梁横截面布置见图１，三维渲染图见图２。图１箱梁跨中横截面（单位：ｃｍ）２悬臂板计算思路在悬臂板内力的计算中，许多理论都是在无限宽的长悬臂板下建立的，采用了不同的荷载有效分布宽度［１，２］。对本桥这种较特殊的箱梁结构，如果按常规的计算方法，难以描述悬臂板的真实受力状图２箱梁结构三维渲染图态。尽管本项目的悬臂板有大挑臂和小纵梁支承，但由于其四边支承的...
