2012年5月第5期城市道桥与防洪1工程概况希望路位于洛阳市新区，是新区内一条重要的东西向交通干道，希望桥是希望路上跨伊河的一座桥梁。该桥上部采用先简支后连续预制箱梁，下部采用V型墩。水中桥梁布置为35m+25m（V型墩处）+35m，岸上桥梁布置为30m+20m（V型墩处）+30m，桥梁全长811m。图1为希望桥立面效果。2桥型方案的整体构思随着经济的发展和科学技术的进步，人们对于桥梁的要求已不仅限于跨越功能，对美观的关注程度日益提高。在充分考虑桥位特点、通航要求、桥型与周边环境协调等因素后，确定主桥采用V型墩-连续梁结构。目前，国内V型墩-梁式桥多采用V型墩-连续刚构结构，其技术成熟可靠。但是，对于纵断较低或长度较大的桥梁，V型墩-连续刚构桥的温度内力（升降温差引起的次内力）、收缩徐变内力以及分联墩对桥梁景观的不利影响，均限制了该桥型的应用。综合比较两种结构优缺点，确定主桥采用新型的V型墩-连续梁结构（见图2）。新型的V型墩-连续梁结构具有以下特点：（1）结构由V型墩、墩顶系杆、支座以及采用肋梁式横截面的主梁组成。V型墩、墩顶系杆构成独立的承重、传力构件，将支座传递下来的竖向荷载传至基础。（2）V型墩-连续刚构桥斜腿中心线与垂线夹角多采用30°左右，而V型墩-连续梁桥可根据景观需求，夹角采用30°~60°。（3）墩顶系杆完全置于主梁肋板之间，桥梁造型与V型墩-连续刚构桥相同，且全桥无需单设分联墩，桥梁景观效果更趋完美。（4）上部采用简支或连续预制箱梁，相对于V型墩-连续刚构桥，既避免了V型墩间复杂的墩梁结构，又加快了上部施工工期。（5）由于主梁与V型墩通过支座连接，主梁可采用简支或连续结构，结构温度次内力、收缩徐变次内力问题得以解决。3结构设计3.1主梁上部结构采用先简支后连续预应力混凝土预制箱梁结构。箱梁跨径分别为20m、25m、30m、35m。考虑到美观要求，一联内梁高等高，25m箱梁同35m箱梁梁高为1.8m，20m箱梁同30m箱梁梁高为1.6m。单幅桥宽20m，横断面布置6片梁。鉴于系梁对类梁式截面横隔梁有一定削弱，主梁采用整体性能好的预制箱梁。图3为上部横摘要：洛阳市希望桥采用创新的V型墩-连续梁结构，该结构由V型墩、墩顶系杆、支座以及采用肋梁式横截面的主梁组成。介绍该桥的总体布置、结构设计特点。关键词：V型墩；连续梁；结构设计；洛阳市中图分类号：U448.21+5文献标识码：B文章编号：1009-7716（2012）05-0073-03收稿日期：2011-12-09作者简介：栗勇（1976-），男，辽宁锦州人，硕...
