482012年4月第3卷第2期高速铁路技术HIGHSPEEDRAILWAYTECHNOLOGYNo．2，Vol．3Apr．2012收稿日期:2011-12-16作者简介:任伟(1979-)，男，工程师。文章编号:1674—8247(2012)02—0048—04鹰厦铁路烧汤溪右线特大桥主桥设计任伟何庭国许志焰谢海清(中铁二院工程集团有限责任公司，成都610031)摘要:鹰厦铁路烧汤溪右线特大桥主桥为跨度96m的钢管混凝土系杆拱桥。拱肋为2条等高度哑铃型钢管混凝土截面，拱肋间用空心钢管桁架连接。梁体采用单箱双室截面，吊杆采用平行钢丝。采用先梁后拱满堂支架施工方法。通过理论计算和局部有限元分析确定了合理的拱、梁刚度和吊杆初张力，对系梁、拱肋的应力和变形进行了协调控制，对拱脚和系梁锚块局部构造做了细致地设计。关键词:钢管混凝土系杆拱桥;预应力混凝土结构;系梁锚块;吊杆中图分类号:U442.5+3文献标识码:ADesignforMainBridgeofShaotangxiRightLineMajorBridgeonYingtantoXiamenRailwayRENWeiHETing-guoXUZhi-yanXIEHai-qing(ChinaRailwayEryuanEngineeringGroupCo．，Ltd．，Chengdu610031，China)Abstract:ThemainbridgeofShaotangxirightlinemajorbridgeonYingtantoXiamenrailwayisaconcretefilledsteeltubulartiedarchbridgewith96mspan．Archribadoptssingle-boxdouble-roomsection．Hangeradoptsparallelwirestrand．Fullframingconstructionmethodoffirstbeam，thenarchisadopted．Structuralstiffnessandinitialstretchingforcearedeterminedthoughtheoreticalcalculationandlocalfiniteelementanalysis．Stressesoftiebeamandarchribanddeflectionarecontrolledharmonicallyandpartialstructuresofarchspringerandanchoragezoneoftiebeamarede-signedindetail．Keywords:concretefilledsteeltubulartiedarchbridge;pre-stressedconcretestructure;anchoragezoneoftiebeam;hanger1工程概况烧汤溪右线特大桥是厦门枢纽鹰厦右线跨越厦深铁路正线的一座特殊桥梁。本桥与厦深铁路小角度斜交，斜交角度为21°。本桥主跨选用了结构高度低、跨越能力大、造型美观的钢管混凝土系杆拱桥，跨度为96m，主桥布置如图1所示［1］。该桥于2009年开工建设，目前已建成通车。主要技术标准:铁路等级I级，单线;旅客列车设计行车速度160km/h;设计活载为中－活载;轨道结构采用60kg/m重型钢轨，无缝线路。图1主桥总体布置图(单位:m)2结构设计重点、难点钢管混凝土系杆拱桥是目前铁路小角度斜交跨越49既有道路的一种常用...
