公路交通技术2012年2月第1期TechnologyofHighwayandTransportFeb．2012No．1收稿日期:2011－08－11作者简介:张锋(1976－)，男，江苏省泰兴市人，硕士，讲师．箱梁顶板开洞引起应力集中的对比分析张锋1，徐建2(1．淮海工学院土木工程学院，江苏连云港222005;2．江苏省交通科学研究院股份有限公司桥梁结构工程研究所，南京211112)摘要:以宁连高速公路淮安大桥为例，研究分析带孔工作的板单元有效宽度应力集中分布情况。运用有限元软件实体模拟并对比分析复杂应力状态下在箱梁顶板开洞其周边单元主拉应力的变化，对开凿洞口后的结构进行应力验算，并给出处理建议。关键词:复杂应力状态;顶板;开洞;应力集中文章编号:1009－6477(2012)01－0048－06中图分类号:U448．21+3文献标识码:AComparativeAnalysisforStressConcentrationCausedbyOpeningonTopPlatesofBoxGirdersZHANGFeng1，XUJian2Abstract:BasedonHuai’anBridgeonNanjing－LianyungangExpresswayasanexample，thispaperstudiesandanalyzescentralizeddistributionofeffectivewidthofplateunitsinoperationwithopenings．Thepapersimulatesandcomparativelyanalyzeschangesofmaintensilestressofperipheralunitsofopeningsontopplatesofboxgirdersundercomplicatedstressstatesbymeansoffiniteelementsoftwareentity，carriesoutcheckcomputationforstructuresafteropeningandproposessuggestionsoftreatment．Keywords:complicatedstressstate;topplate;opening;stressconcentration某桥在施工过程中，由于施工中断时间较长，顶板中通过连接器相连接的部分未张拉预应力钢丝(钢绞线)受到严重锈蚀，故研究决定拟在顶板相应位置开凿孔洞，取出锈蚀的预应力钢丝(钢绞线)重新安装。由于箱梁顶板、横梁及底板纵横向钢束张拉完毕，且外部相应节段的拉索索力也已全部施加，因此箱梁顶板处于复杂应力状态。由于应力集中，若对顶板开凿洞口，则整个顶板的应力将发生变化。为了了解开洞前后洞口局部区域及整个顶板应力的变化，判断顶板开洞方案是否可行，且便于后续指导恢复施工，须对复杂应力状态下箱梁顶板开洞前后应力进行对比分析。1工程概况某桥全长945m，主桥为双索面3塔4跨预应力混凝土斜拉桥，跨径布置为72m+120m+120m+72m=384m，桥宽43m。主梁采用C50混凝土，单箱4室箱形截面。桥塔处梁高5m，跨中及边墩处梁高3．4m。主梁采用预应力结构，设有纵、横、竖3向预应力，纵向预应力分为钢丝和钢绞线2种...
