国防交通工程与技术２０１２第６期收稿日期：２０１２－１０－２２作者简介：武秀萍（１９７３—），女，工程师，主要从事工程结构的设计与研究工作连续刚构桥墩旁托架的设计与有限元分析武秀萍（山西晋中市榆次区城乡规划设计院，山西晋中０３０６００）摘要：墩旁托架是高墩混凝土桥悬臂浇筑时常用的临时支架，需要保证施工过程中的结构可靠性，因此，托架必须满足强度、刚度和稳定性要求。主要介绍山西神河高速公路一高墩大跨连续刚构桥墩旁托架的设计以及用结构分析软件Ｍｉｄａｓ／ｃｉｖｉｌ对托架进行的有限元分析和计算结果。通过计算分析可知，托架各杆件强度、刚度及稳定性均满足要求。关键词：连续刚构桥；施工托架；设计；有限元分析中图分类号：Ｕ４４５．３５文献标识码：Ａ文章编号：１６７２－３９５３（２０１２）０６－００３３－０４墩旁托架是用常备式构件在桥墩两侧搭设的施工临时支架，最早用在钢桥拼装或顶推施工时，目的是为了减小构件的悬出长度，减少加固杆件或增大钢梁拼装起始部位的工作面，现常用于高墩混凝土桥悬臂浇筑时墩顶混凝土段的施工，具有施工方便、经济的优点。对于采用悬臂浇筑施工的混凝土桥，０＃段和１＃段的施工安全性直接与托架的安全性相关，因此托架必须保证足够的强度、刚度和稳定性。本文主要介绍山西神河高速公路连续刚构桥施工时墩旁托架的设计与分析。１工程概况山西神河高速公路某连续刚构桥跨越山谷，跨度为６６．６６ｍ＋１２０ｍ＋６６．６６ｍ，桥位于曲线半径Ｒ＝１０００ｍ的平曲线上。梁体截面为单箱单室箱形截面，顶板宽１２ｍ，底板宽６．５ｍ，墩顶梁高７．５ｍ；主墩为双薄壁空心墩，墩高最高６１ｍ，桥墩径向布置。桥纵向布置图见图１［１］。图１连续刚构桥总体布置图（单位：ｍｍ）由于墩高，０＃段和１＃段需在墩旁的托架上浇筑，其余梁段采用挂篮悬臂对称浇筑施工。０＃段和１＃段施工时每端悬出４ｍ长。２托架的设计［２］双薄壁墩墩顶混凝土浇筑时的施工托架分两部分：墩旁托架和墩间托架，各杆件材料均为Ｑ２３５。结合工程经验和桥梁具体情况，墩旁托架由三角形桁架、横向工字钢分配梁、底模支撑桁架组成；墩间托架由预埋牛腿、横垫梁和纵梁组成。三角形桁架，为主要受力构件，高４ｍ，每侧有３片，每片距离２．９３ｍ，各片桁架之间用２［１４ａ槽钢横向连接。三角形桁架纵梁采用２－４０ｂ工字钢，由４根３２ｍｍ的精轧螺纹钢固定在墩身上，初始张力大于１５０ｋＮ...
