1K413013轻轨交通高架桥梁结构轻轨交通高架桥梁结构一、高架桥结构与运行特点一、高架桥结构与运行特点（1）轻轨交通列车的运行速度快，运行频率高，维修时间短。（2）桥上多铺设无缝线路、无砟轨道结构。（3）高架桥应设有紧急进出通道，防止列车倾覆的安全措施及在必要地段设置防噪屏障，还应设有防水、排水措施。（4）高架桥大都采用预应力或部分预应力混凝土结构。（5）高架桥上部结构优先采用预应力混凝土结构，其次才是钢结构，须有足够的竖向和横向刚度。（6）高架桥应设有降低振动和噪声（设置声屏障）、消除楼房遮光和防止电磁波干扰等系统。隔声屏障二、高架桥的基本结构二、高架桥的基本结构1K413014城市轨道交通的轨道结构城市轨道交通的轨道结构一、轨道组成一、轨道组成二、轨道形式与选择二、轨道形式与选择（一）轨道形式及扣件、轨枕1.轨道正线及辅助线钢轨宜采用60kg/m钢轨，也可采用50kg/m钢轨。车场线宜采用50kg/m钢轨。钢轮-钢轨系统轨道的标准轨距应采用1435mm。钢轮-钢轨系统正线曲线应根据列车运行速度设置超高。轨道尽端应设置车挡，能够承受15km/h速度撞击的冲击力。2.不同道床形式的扣件应符合的规定道床形式类型扣压件与轨枕连接方式一般整体道床弹性分开式有螺栓弹条、无螺栓弹条在轨枕预埋套管高架桥上整体道床有螺栓弹条、小阻力混凝土枕碎石道床弹性不分开式有螺栓弹条、无螺栓弹条在轨枕内预埋螺栓或铁座木枕碎石道床弹性分开式有螺栓弹条、无螺栓弹条采用螺纹道钉车场库内整体道床、检查坑在轨枕或立柱内预埋套管弹性不分开式扣件：弹性分开式扣件：（二）道床与轨枕1.长度大于100m的隧道内和隧道外U形结构地段及高架桥和大于50m的单体桥地段，宜采用短枕式或长枕式整体道床。2.地面正线宜采用混凝土枕碎石道床，基底坚实、稳定，排水良好的地面车站地段可采用整体道床。3.车场库内线应采用短枕式整体道床，地面出入线、试车线和库外线宜采用混凝土枕碎石道床或木枕碎石道床。（三）减振结构1.可采用无缝线路、弹性分开式扣件和整体道床或碎石道床。2.线路中心距离住宅区、宾馆、机关等建筑物小于20m及穿越地段，宜采用较高减振的轨道结构，即在一般减振轨道结构的基础上，采用轨道减振器扣件或弹性短枕式整体道床或具有其他较高减振能力的轨道结构形式。3.线路中心距离医院、学校、音乐厅、精密仪器厂、文物保护单位和高级宾馆等建筑物小于20m以及线路直接穿越地段，宜采用特殊减振轨道结构，即在一般减振轨道...
