1C413010铁路路堑施工方法及要求（3考点）1C413020铁路路堤施工方法及要求（5考点）1C413030铁路地基处理方法及施工要求1C413040铁路路基支挡结构及施工要求1C413050铁路路基坡面防护方式及施工要求（1考点）1C413060铁路路基防排水方式及施工要求【例2014年-真题案例】【背景资料】某铁路工程路基位于滨海地区海相沉积软土地基上。地基处理设计采用塑料排水板和上铺砂垫层方法加固；设计路堤填筑高度5m，路堤两侧设宽12m、高1.5m的反压护道；设计排水板长度为12m，布置方式为1m×1m正方形。设计要求路基填筑施工中按照沉降综合观测数据进行分层填筑控制。具体控制指标为：竖向沉降小于10mm/d，边桩位移小于5mm/d，超孔隙水压力消散度大于80%。施工中若不能满足控制指标时必须停止填筑，待指标恢复到控制指标范围时，方可继续填筑。施工单位进场后，由于征地拆迁原因导致开工时间延期。为确保总工期目标，施工单位根据经验及以往施工参数进行路堤填筑，反压护道利用修正路堤时的刷坡土方进行填筑施工该段路堤填筑高度至3m后，某日分层填筑高度累计达1m，压实质量经检测合格。施工当日观测组在相邻段进行沉降观测。不久，该段路堤发生了坍塌。如图1-1所示。事故发生后，经调查，施工前一日的全部观测数据：竖向沉降为10mm/d，超孔隙水压力消散度为20%，观测数据已按程序及时上报；排水板实际施工长度为8m。【问题】1、指出塌滑事故发生的直接原因。2、给出该路段路堤填筑的正确做法。3、针对基坑沉降数据和数据分析的不妥之处，给出正确做法。【解析】1、指出塌滑事故发生的直接原因1）地基处理深度未到位8m（12m）2）填筑速率过快1m/d（工艺性试验）3）反压护道未与路基同步施工2、给出该路段路堤填筑的正确做法1）填筑前应先进行填筑工艺性试验2）应根据观测数据控制填筑速度3）反压护道应于路堤填筑同步施工3、针对基坑沉降数据和数据分析的不妥之处，给出正确做法1）沉降观测应与填筑作业同步进行2）应观测边桩位移3）应根据观测结果控制路堤填筑【例2015年-真题案例】【背景资料】某段普通铁路增建二线工程，主要工程项目有路堑、路堤和桥梁。其中路堑段增建的二线铁路紧邻既有线，断面设计是对既有线靠山侧山体进行扩挖，最大开挖高度为10m，开挖体地质为强风化、中风化泥岩，主要支挡工程为抗滑桩；路堤大部分地段位于一水库上游，设计为单绕新建路堤，基床底层及以下路堤填料采用砂砾石，基床表层采用级配碎石。施工中发生以下事件。事件一...
