1E411070港口与航道工程大体积混凝土港口与航道工程大体积混凝土的开裂机理及防裂措施的开裂机理及防裂措施单选题多选题案例题总分值14年000015年0030分30分16年1问001分17年000018年-11问001分18年-201问02分19年01问02分20年1问010分11分21年1问1问5分8分总计55分，年均47÷8=6.1分1E411071港口与航道工程大体积混凝土开裂机理1）水泥水化热的温度变化引起温度变形。2）温度变形受到约束产生温度应力。3）温度应力超过抗裂能力产生裂缝。一、港口与航道工程大体积混凝土的定义在港口与航道工程中，一般现浇的连续式结构(如码头胸墙、船坞坞墙、泵房结构)和长、宽、高尺寸相近的大型实体预制构件(如大型棍凝土方块)等容易因胶凝材料水化热等因素引起混凝土温度变化导致裂缝，或结构断面最小尺寸≥1m的混凝土，统称为港口与航道工程大体积混凝土。二、“约束”的概念当结构产生变形时，不同结构之间或同一结构的不同部位之间，因变形的不同，可能产生相互间的影响、牵制、制约，称之为结构间的约束。这种约束大致可分为外约束和内约束两大类。（一）外约束不同结构之间的约束称为外约束，如图1E411071-1所示坞底板与后浇的坞墙混凝土结构之间的约束；沉箱封顶混凝土与其上的胸墙、混凝土之间的约束。（二）内约束内约束又称自约束，结构本身内不同部位乃至各质点之间的约束称为内约束，如大型混凝土方块表层与相邻内层之间的约束，如图1E411071-2所示。假定混凝土处于上下、左右、前后都不能散发热量的绝热状态，那么，由于水泥水化热的释放，混凝土内的温度将持续上升，称之为混凝土的绝热温升。但是，实际上混凝土结构都不是绝热的，在水化热温升的同时，就有热量散发的发生。水化热温升直至峰值后，继续的散热便引起温度下降，水化热温升随时间衰减可延续数十天，直至与环境温度平衡。大体积混凝土的水化热温升曲线如图1E411071-3所示。四、混凝土在温度应力作用下的开裂对于受到约束的混凝土，例如，浇筑在岩基上或者老混凝土基础上的大体积混凝土，在混凝土的升温阶段，新浇混凝土的体积膨胀，因受到基础的约束产生受压的温度应力，但由于此时混凝土的龄期短，其弹性模量低，因此，其压应力值很低；而在混凝土的降温阶段，新浇混凝土的体积产生收缩，因受到基础的约束产生的温度应力为拉应力，当此拉应力值超过混凝土的抗拉强度时，或者受拉变形超过其极限拉伸能力时，便会产生开裂。通常，大体积混凝土的降温历时较长，超过养护期的混凝土开...
