56新会计（月刊）2024年第2期（总182期）财务管理里·Financialmanagement地铁车辆架大修成本管理探索上海地铁维护保障有限公司车辆分公司胡颖琳【摘要】我国城市轨道交通经过多年飞速发展，已经形成规模化地铁运营网络，随着运营时间和里程的延长，大部分线路都进入需要架大修维护的阶段，而架大修成本占地铁维保成本的比重较大，如何有效降低架大修成本也成为维保公司迫切要解决的难题。本文以S地铁运营公司为例，对地铁公司架大修成本管理现状进行了分析，并尝试将全生命周期成本管理模式应用到S地铁公司架大修成本管理中，为地铁车辆架大修成本管理提供新的视角与方法。【关键词】地铁架大修成本管理优化作业成本法一、引言我国城市轨道交通行业伴随着城市化进程，全国已经有多个城市拥有轨道交通，而特大城市已经建成规模化地铁运营网络。地铁网络在提供便捷化交通方式的同时，随着运营成本的逐渐增加，也给所属城市带来了极大的财政负担。而随着大多数城市的地铁已开通运营数年，很多地铁线路都面临地铁架大修的维修需求。由于车辆架大修维修成本占整个地铁运营网络的维保成本比重非常大，因此很有必要对地铁运营线路的架大修进行分析研究，探讨更优化的架大修方案，提出更趋合理的车辆架修和大修定额，做到既保证维修效果，又能实现地铁运营安全的经济效益和社会效益双赢的理想结果，本文对此进行探讨。二、地铁车辆架大修成本管理现状分析（一）地铁车辆架大修成本构成S地铁运营公司车辆架大修实际成本主要由以下部分构成，具体如图（1）所示。人工成租赁成能耗成物料消（含本架大修项目管理费耗成本的实际成本用补维工装工场地改主要构成运输费修成本器具费造摊销用图(1)S地铁运营公司车辆架大修实际成本构成图按照S地铁集团现行企业标准《地铁列车架、大修通用规程》中的相关维修要求，二架项目合同价格无法覆盖维修成本，影响比较大的主要有如下方面：牵引和辅助供电系统全部更换IGBT，空调系统全部更换冷凝器、蒸发器和控制单元，车门系统全部更换门控电机，车体全部更换地板布、侧护板和棚布，PIS系统全部更换多媒体。（二）地铁架大修成本动因目前，S地铁运营公司车辆架大修项目存在盈利能力项目为一架项目，而二架项目普遍亏损。一架项目阶段的列车处于列车运行寿命周期的中前期状态，列车整体运行可靠稳定，各系统的状态处于最佳运行周期中，项目维修中的必换件和偶换件更换数量可控。列车备件采购受新车项目的延续效应影响，整体...
