·206·美学技术0…引言城市是当今社会人们最重要的生产生活场所，而道路系统则是城市的脉搏，在一定程度上决定了整个城市的运行生产效率及城市形态。城市道路空间是城市空间中的“线”，具有狭长的特征［1］。便捷性、通达性强的城市绿地作为城市生活中休闲活动的主要承载者，是城市不可或缺的一部分。道路系统作为游玩城市绿地的主要途径，其开放度、便捷性、流畅度成为衡量各节点与绿地景观设计效果的重要标准。因此，合理的城市绿地道路系统应根据游客游园时的各种行为设计，并且与城市道路系统深度融合。1…中西方城市绿地与道路形态对比作为连接各个建筑与地块之间的桥梁，城市与城市绿地的道路系统因不同文化间的差异表现出不同的特征。《周礼·考工记》记载了我国古代的城市设计规划，“匠人营国，方九里，旁三门。国中九经九纬，经涂九轨，左祖右社，面朝后市，市朝一夫”。紫禁城作为中国古代皇权的象征，中轴线四平八稳的布局与道路系统体现出天圆地方的理念和宗法礼制的概念，象征着帝王权威的思想。封闭的四合院与私家园林的院落布局形式象征着“国”由一个个“家”组成，构成了中国核心的家国思想。西方城市的布局是由一个个教堂、修道院、广场、市政厅等公共场所串联起来的放射状的“广场式”外向型结构。这种差异不仅源于农耕生活与畜牧贸易生活的差异，更源于中国以家庭为集体的最小社会组成单元与文艺复兴“以人为本”思想催生出的对个人的关注的差异。并且，文艺复兴后西方诞生的客观科学的理性思想和中国以实用主义为主的思想上的区别加深了这种差异。由此发现，以往收费的“口袋式”封闭的城市绿地与中国的私家园林在道路规划上存在一定的相似性。但城市公共绿地作为城市中面向大众的、具有公共开放性的区域，过于封闭的道路形态与其自身的公益性定位背道而驰。因此，根据周边的客群目的分析游客动因后再进行绿地道路设计，可以最大限度满足客群的需求，发挥出城市绿地休闲与服务大众的公益性功能。2…游客动因在城市这一环境中，人们的活动行为由本身目的所驱使，目的是产生交通行为最直接的驱动力。人们会根据前往目的地的远近程度、道路拥堵情况、停车位等因素制订出行计划。景观道路环境为人们提供了感知城市的渠道，使城市的特征和导向点清晰可见，将形态各异的建筑展现于人们面前提供指认标志，将基于“客群动因”的城市绿地与公共道路交通融合度研究胡天君，董家蔚（山东建筑大学…艺术学院，山东…济南…250010）摘要...
