北京迈达斯技术有限公司客服电话：010-51658787-500移动荷载参数含义知识点2011.08_3期一、计算冲击系数：1、按老规范计算：（1）按定义车道时输入的跨度，则程序调取的是定义车道“跨度”数据，而跨度起始点不起作用；（2）按影响线加载长度，则程序自动依据定义车道的跨度起始点，按影响线长度，自动计算“计算跨径”，而跨度数据不起作用；2、按新规范计算：则定义车道时“跨度”与“跨度起始点”均不起作用，程序按有限元计算基频，自动计算冲击系数。二、新规范计算车道荷载集中力：按《公路桥梁设计规范答疑汇编》的说法，对于多跨的连续梁，为了方便电算，可采用最大跨径计算集中荷载的大小，偏安全设计。因此在midas中，定义车道时，跨度只要输入多跨中的最大计算跨径，跨度起始不需要定义。车道定义的时候，就可以直接输入跨度（建议改成最大计算跨径），直接拖拉即可生成车道。三、新规范计算汽车荷载的纵向折减：《规范》规定，对于计算跨径大于150m的桥梁结构，需要考虑纵向折减系数，在midas中，程序根据“桥梁跨度”的数值大小，自动考虑纵向折减，不需要单独在比例系数进行定义纵向折减系数。
