中国新技术新产品2024NO.1（下）-57-工业技术碳纤维复合材料具有质量轻、比强度高、耐高温、抗冲击以及抗腐蚀等优良性能，受到交通行业、车辆生产制造企业的重视。与汽车设计中的原始材料相比，碳纤维复合材料的稳定性更强。根据有关部门的调研与市场综合分析，应用此类复合材料可以使交通行业的轻量化收益从15%提升至40%[1]。为使碳纤维复合材料在交通领域内发挥更高的效能与价值，本文将从多个角度测试并分析其综合性能。1试验材料与方法1.1试验材料与设备选择为满足碳纤维复合材料在实际应用中的综合性能分析与测试需求，选择由当地新材料科技研发公司提供的碳纤维复合材料（试验中标注该材料制造的样本为A）与玄武岩纤维材料（试验中标注该材料制造的样本为B）作为本次试验的原料[2]，并对2种材料的属性进行分析。相关内容见表1。表1A组试样与B组试样的属性分析项目密度（g·cm-3）面密度（g·cm-2）拉伸强度（MPa）拉伸模量（GPa）B组试样属性1.7328175090A组试样属性1.51984095195掌握试样材料的基本属性后，使用由该公司提供的环氧树脂作为纤维材料试验样块制备过程中的基体材料。基体材料属性见表2，所需仪器设备见表3。参照表中内容完成性能测试中试验材料的准备与所需仪器设备的选型。表2环氧树脂基体材料属性材料型号密度（g·cm-3）拉伸强度（MPa）弯曲强度（MPa）LT-50281.0~1.365~8565~85表3碳纤维复合材料性能测试所需仪器设备仪器设备型号双螺杆挤出设备SA1600伺服节能注塑设备BIII-CWI-120V三维显微镜（超景深）VHX-6000扫描电子显微镜（台式）TM3000（SEM）单纤维强力仪LLY-06E红外光谱仪-傅里叶Nicolet-6700马弗炉（电阻炉/箱式）JK-SX2-4-10N电子万能试验机（微机控制设备）E43.105悬臂梁冲击试验设备E21.5511.2试验样件制备在上述内容的基础上，使用准备的原材料进行试验中样件的制备工作[3]。在该过程中，鉴于本次试验需要的样件数量较少且成型的最终样件尺寸相对较小，在综合考虑生产效率与制造成本等因素后，决定使用手糊处理法生产试验样件[4]，以快速制备出数量较少且尺寸较小的样件。该方法具有生产效率高、制造成本低的特点。首先，根据试验要求准备好所需原材料，包括基础材料和添加剂。按照使用说明书进行配比和搅拌，确保混合物的质量和均匀性。其次，在特定的模具上均匀涂布混合物。涂布过程中要控制涂布厚度和均匀性，以保证最终样件质量和尺寸的一致性。再次，将涂布好的模具放置在试验环境中进行固化。根据材料...
