中国新技术新产品2024NO.2（下）-137-生产与安全技术1公路事故风险动态预警检测设备初始点位集构建与重要度计算方法1.1公路事故风险动态预警路段划分为了对道路上汽车进行有效检测，必须考虑检测设备的作用区域，这个区域受形状因素的影响。检测节点不仅要检测自身所处的某一点，还要对其所处的上下交通流量进行检测。针对路网在交通流量、交通拥挤等方面的个体差异性，有必要对其进行分区[1]。要对路网中关键路段及节点进行精确识别，必须将其分层、分段，由于受地形等因素影响，因此整条线路上的道路属性并不一定都是连续的、贯通的。根据各部分之间的相对独立，一般情况下，路段分割时应遵守交通特征相异、构造特征相异等基本原则。在遵循这方面原则的基础上，将主要公路的交叉点切断，重点交叉路口一般是由多条主要干道交叉形成的交叉路口，这类交叉路口的车流量变化很大，因此前后路段的交通量差异也十分显著。同时，切断城市化和非城市化道路，城市化道路周边人口密度大，道路化率高，对交通的影响大，非城市化道路的道路化程度低，道路交通通畅，交通容量大。因此，有必要对其进行截尾分区、区分探测[2]。此外，应根据道路的属性变化与实际情况进行对应的断开处理，在车道数、限速和线形特征等因素发生变化的情况下，同一车流通过前、后2个路段将出现完全不同的交通运行状态。因此，有必要通过切割的方式进行交通运行特征区分。1.2构建初始检测点集为便于对道路网络进行分析，需要在掌握预警路段划分方法的基础上，对其进行统一度量，构建初始化检测点集。一般情况下，需要先对道路网络进行拓扑分析。该方法可以在保持原有道路网络布局特征的前提下，将原来的道路网络结构进行简化，使其具有更直观的拓扑关系。当进行路网拓扑分析时，将路段作为路网的边，将备选点作为路网的节点[3]。路网拓扑化建设方式如图1所示。1.3基于AHP的设备布局节点重要度评估为提高检测设备布局节点选择的合理性、科学性，应按照图2建立检测设备布局节点重要度评估指标体系的构建。在上述内容的基础上，引进AHP法，进行节点重要度判断矩阵的构建，在矩阵每个层次中，对于不同的设备布局节点，根据其重要程度进行两两比较，并构建判断矩阵。比较时，可以采用1-9或1-10的标度方法，根据实际情况选择适当的标度。通过计算判断矩阵的特征向量，可以得到每个设备布局节点的权重向量。计算方法可以采用行归一化或列归一化等[4]。对于每个判断矩阵，需要进行一致性检验，...
