·92·交通科技与管理工程技术0引言跨线桥钢箱梁作为一种较为成熟的技术，在桥梁建设中的应用非常广泛。然而，当前对于跨线桥钢箱梁安装工程施工技术的详细研究较少，并且现有研究也鲜有结合具体工程实例开展的，这就对跨线桥钢箱梁安装的工程实践带来了一定的阻碍。为了加深对跨线桥钢箱梁的认识，并形成一套良好的理论体系，有必要结合具体的工程实践对跨线桥钢箱梁安装进行研究。1工程概况该次合淮路互通起点为G206主线桩号K4+994.875、终点桩号为K5+865，老合淮路与新G206节点采用单喇叭互通立交方案。合淮路互通A匝道在桥位处为R-3000/R~700/R-80m组合平曲线，设计线与合淮路斜交角度为27°。主桥跨线采用钢箱梁，桥型布置为（30+47+35）m，钢梁截面为单箱三室结构。钢箱梁截面顶板宽度为18.6m，底板宽度为13.8m，截面高度2.0m。桥梁下构采用柱式墩，群桩接承台基础，桥墩墩柱断面为1.8m×1.8m，桩基直径1.8m。顶板加劲为U型肋结构，底板及腹板加劲为板条加劲。主桥钢梁顶板钢板厚度为16mm，底板厚度为16mm，腹板厚度为16mm，墩顶位置为25mm，横隔板单元为12mm，墩顶位置为25mm。钢材材质为Q345qC，总重量为1319t，吊装节段共分28个节段，最大吊装重量45.9t。2施工技术准备（1）开工前，施工单位自行组织工程部技术人员熟悉施工图纸，并掌握施工图纸的全部内容，对于设计图纸与现场条件存在较大差异的情况及时报告总监办和建设单位。（2）施工人员上岗前进行职业安全、技术能力和操作技能培训，培训合格后方可上岗。设备操作人员必须取得与其岗位相适应的资格证书，培训合格后方可上岗。（3）安装正式开工前，熟悉主要施工机械以及配套设备的技术性能资料和所需材料的检验与焊接试验资料。（4）结合该工程特点制定针对性的质量、安全和环境保护管理的措施和钢桥安装线型控制措施，根据预拱度设计值，结合桥梁纵横向坡度，计算基准点坐标值，吊装定位后微调至标准值进行固定[1]。（5）在工程开工前，制定应急预案并由项目总工组织工程技术部向各部门和施工作业班组逐级进行技术交底和安全交底。交底采取书面形式，留有图片和影像，参与交底的人员均签字确认。（6）在工程开工前做好交通组织方案，并严格按照专家评审通过的交通组织方案设施，积极与当地交警部门对接沟通，交通疏导员要经交警部门培训后上岗作业。3安装施工工艺技术3.1总体方案概述总体施工方案采用工厂节段预制，然后现场拼装施工。钢箱梁节段在工厂制造完成后，经特殊的运输车...
