2023年第3期综合决策支持针对超大城轨既有体系存在数据融合不通畅、设备平台难集成、系统综合决策难、协同管控等痛点问题，面向超大城轨多元主体高效运输与安全服务需求，以“需求分析-体系研究-关键技术-系统平台-应用示范”为总体技术路线，采用理论分析、仿真推演、平台构建、集成测试等研究方法，构建了多元需求驱动的超大城市轨道交通安全高效运行与服务新型架构体系，形成了新型运营管理模式、标准体系、评价指标体系与基于真实场景的测试评估体系；针对超大城市轨道交通多场景系统级综合决策关键问题，研究全业务多源异构数据治理组织技术与基于多场景平行推演的系统级综合决策优化技术，建立了面向全网的综合决策平台与集成平台，以及车站综合集成管控平台。在集成示范方面，中心级方面部署完成了面向线网级的安全保障与主动防控平台、协同调度平台、综合服务平台、网络化运维增强平台和综合决策平台，现场级方面完成了首都机场线无人化智能交互客服装备、客流全场景智能感知装备、智能人体一体化进站装备、智能车辆段、北斗+5G时空基准网络等装备集成应用示范。形成了可复制、可推广的新一代城轨运营成套技术体系，为我国超大规模城市轨道交通运行管理和服务位居国际领先水平提供科技支撑。在知识产权方面，申请发明专利5项、软件著作权2项，发表科技论文5篇，编制团体标准3部。课题承担单位：北京市地铁运营有限公司“超大城市轨道交通高效运输与安全服务“超大城市轨道交通高效运输与安全服务新型体系与集成平台示范应用”新型体系与集成平台示范应用”课题课题综合决策支持2023年第3期综合决策支持客流-车流耦合的城轨交通运行指挥决策体系探讨吴梦委1，宋亚京1，李子牧1，朱鸿涛2，白文飞2，赵晔2，安小诗2（1.交控科技股份有限公司，北京100070；2.北京市地铁运营有限公司，北京100044）摘要：随着路网规模和客流强度的激增，超大城市轨道交通系统面临着运力运量不匹配、运力不足、延误等痛点，运营中断情况也更加频繁，其主要矛盾是日益增长的客流规模与运力在时间和空间的不匹配，列车运行依然按照计划运行图，无法适应复杂的客流变化需求。因此，遵循“客流为中心，运行为核心”的新运行模式理念，提出基于客流-车流耦合的运行指挥体系，通过客流预测、客流-车流的耦合分析和推演等手段，精准掌握线网客流的发展规律，并基于客流需求及时调整运输计划，实现运力运量的精准匹配。关键词：城市轨道交通；客流-车流耦合；运行指挥；...
