第21卷第4期2023年8月Vol.21No.4Aug.2023中国工程机械学报CHINESEJOURNALOFCONSTRUCTIONMACHINERY可控阻尼车辆半桥式液压馈能减振器设计及分析喻怀斌1，卢银菊1，谢忠兵1，皮杨勇1，张强2（1.内江职业技术学院智能制造与汽车学院，四川内江641100；2.电子科技大学机械与电气工程学院，四川成都611731）摘要:为了进一步提高车辆运行稳定性和节能效果，设计了一种可控阻尼车辆半桥式液压馈能减振器。以半桥式液压馈能减振器为对象，创建相应动力学模型，并开展仿真分析。研究结果表明：在外接电阻变小或者激励频率增加时，均会引起馈能功率增大；采取行程复原形式来回收能量不会引起能量回收状态改变。调整激励频率可获得大致相同馈能效率，其调整幅值大约为4%；在外负载从10Ω增加到100Ω后，馈能效率由40%降低至8%；在电阻率升高会产生更加缓和降低趋势。在50Ω外负载环境下，压缩阻尼力为-2838N、复原阻尼力为-6891N，均为最大值，符合目标阻尼的需求。此结构优点在于无需频繁进行启停切或者运动换向操作，确保液压油路产生优异整流功效。关键词:液压系统；馈能减振器；数学模型；等效可控阻尼力中图分类号:TH137文献标志码:A文章编号:1672-5581（2023）04-0333-05Designofvehiclehalf-bridgehydraulicenergyregenerativeshockabsorberbasedoncontrollabledampingYUHuaibin1，LUYinju1，XIEZhongbing1，PIYangyong1，ZHANGQiang2（1.SchoolofIntelligentManufacturingandAutomotive，NeijiangVocationalandTechnicalCollege，Neijiang641100，Sichuan，China；2.SchoolofMechanicalandElectricalEngineering，UniversityofElectronicScienceandTechnologyofChina，Chengdu611731，Sichuan，China）Abstract：Inordertoimprovethestabilityofvehicleoperationandenergysavingeffect，acontrollabledampingvehiclehalfbridgehydraulicenergyregenerativedamperwasdesigned.Takinghalfbridgehydraulicenergyregenerativedamperastheobject，thecorrespondingdynamicmodeliscreated，andtheexperimentiscarriedout.Theresultsshowthattheenergyregenerativepowerincreaseswhentheexternalresistancedecreasesortheexcitationfrequencyincreases.Theschemeadoptstheformofstrokerecoverytorecoverenergy，whichwillnotcausethestateofenergyrecoverytochange.Theenergyregenerativeefficiencycanberoughlythesamebyadjustingtheexcitationfrequency，an...
