区域发展对交通运输布局的影响第二部分第四章课时54[基本概念]交通枢纽、交通运输布局结合实例，说明运输方式和交通布局与区域发展的关系。[基本原理]交通运输布局的一般原则；交通工程建设的区位条件评价交通运输布局1.目的实现区域运输的合理化，以获得最大的经济效益和社会效益。交通运输布局2.影响因素（1）自然因素（2）人文因素①地质条件地质条件复杂的地区要加固地基青藏铁路避开断层、滑坡和泥石流多发区交通运输布局2.影响因素（1）自然因素①地质条件滑坡风险！相对安全相对安全隧道隧道塌方、透水风险开挖隧道要避开断层和向斜，选择背斜中部交通运输布局2.影响因素（1）自然因素②地形山区的公路尽量沿等高线延伸，修建铁路要开挖隧道或者修筑桥梁平原上选线要尽量少占耕地，处理好与水利设施、城镇发展的关系京沪高铁青藏铁路交通运输布局2.影响因素（1）自然因素③水文和水系河流的深度和宽度、海水深度、海水运动、海底地形等影响桥梁和水下隧道的施工铁路和公路要避开沼泽地，尽量避免跨越河流赤水河红军大桥杭州湾跨海大桥交通运输布局2.影响因素（1）自然因素④气候大风、浓雾等对水运和航空的影响较大暴雨、洪水、大风、冻土等对公路和铁路影响较大台风过境大雾中的飞机场交通运输布局2.影响因素（2）人文因素经济水平技术装备客、货流2.影响因素（2）人文因素区位因素影响人文因素经济因素交通网合理分配交通线上的客、货运量，以获得最大经济效益经济发展提供运输需求和资金支持。经济发达，资金充足，客、货运量大，促进交通建设；反之，制约交通建设工程投资尽量减少修筑桥梁、隧道，缩短里程，节省投资交通运输布局2.影响因素（2）人文因素人文因素经济因素人口和聚落铁路和国道以直达为主，联系重要城镇和人口稠密区；过境干道要从城镇边缘通过，远离重要文物古迹，减少干扰和污染；地方性公路要尽可能联系当地的聚落、车站、码头资源开发促进资源开发和经济发展社会因素维持区域社会稳定和繁荣，巩固国防，加强民族团结，促进区域协调发展，带动地区经济社会发展技术因素克服自然障碍，如冻土区修建铁路的技术、桥梁架设和隧道开挖技术等交通运输布局交通运输布局3.一般原则（1）依据运输需求运输方式和交通线、站的选择、标准，以及交通运输网的密度等，都应依据运输需求而定（2）适度超前交通运输布局要适应国民经济的发展，设计标准要满足今后一定时期的运输需求，但标准过高会造成浪费（3）因地制宜每种运输方式都...
