桥梁静载试验桥梁结构静载试验是对新建桥梁和旧桥进行荷载试验，测得结构的应变，计算应力，从而判断结构的安全性。而静载试验的数值模拟一方面是为了得到最不利荷载的加载位置，另一方面是将数值计算的结果与现场试验的结果作比较，为工程人员判断结构的安全性提供参考。下面来介绍使用Midas/Civil进行桥梁静载试验的方法，其具体步骤如下。1、建立结构模型2、移动荷载加载3、等效荷载加载4、查看分析结果建立结构模型例题为一32m跨的简支梁桥，截面由6片T梁组成，桥宽9m。根据结构的几何特性建立梁格模型，每片T用一纵向构件模拟，有横梁或横隔板的地方用横向构件模拟，上面加虚板单元（有刚度，无质量）。移动荷载加载将移动荷载按车道荷载加载，加载两车道，得到边梁跨中最大弯矩值1400.46KN*m。等效荷载加载调整试验车辆的加载位置，当边梁跨中的最大弯矩等效时，确定该车辆的加载位置为试验加载位置。进行静载试验时,运用“静力荷载类型>定义平面荷载类型”定义一组荷载，然后通过“分配平面荷载”加载到结构上。这样，可以对梁格模型实现在没有梁单元、没有节点的地方施加集中荷载（线荷载、面荷载）。将试验车辆按以上位置加载，边梁跨中弯矩1168.51KN*m，视为等效。此时加载的车辆为两辆35t的车，轴重依次为7t，14t，14t，14t，14t，7t，轴间距依次为3.25m，1.35m，3.5m，1.35m，3.25m。
