佛山市105国道顺德路段飞马路口跨线桥静动载试验报告佛山市105国道顺德路段飞马路口跨线桥静动载试验报告一、工程概况飞马路口跨线桥是位于佛山市105国道顺德路段上，跨越顺德大良的飞马路跨线桥起点桩号K15+250.0，终点桩号K15+559.0，桥梁全长309m。桥梁上部结构由二联等截面预应力混凝土连续箱梁组成，其中2×30m+35m+2×30m为第一联5×30m为第二联。桥梁下部结构采用钢筋混凝土薄壁式墩，钢筋混凝土轻型桥台桥面铺装采用8cm水泥混凝土和7cm沥青混凝土。桥面两侧设置混凝土防撞栏。桥梁总宽19m，为双向四车道。桥梁设计荷载为公路I级。桥梁的横断面为单箱双室的箱梁结构，外侧腹板与翼缘轮廓采用曲线过渡。箱梁结构尺寸为：顶面宽19m，底面宽11.8m，梁高1.7m；翼缘板悬臂长度约为3.0m；顶板厚30cm，底板厚30cm；腹板厚度100cm。箱梁设置双向预应力，即顶板按1m间距设置横向预应力筋，纵向采用连接器使纵向预应力筋贯穿每一联箱梁。该桥建设单位为佛山市顺德区恒顺交通投资管理公司，佛山市交通工程质量监督站代表政府监督，广东省公路勘察规划设计院设计，合肥工大建设监理有限责任公司监理，深圳华泰企业公司施工，于2005年8月17日完工。佛山市公路桥梁监测站受建设单位的委托，于2005年8月27日至8月28日对该桥进行了荷载试验。二、试验依据和目的及对象1、试验依据（1）《大跨径混凝土桥梁的试验方法》（以下简称《方法》）；（2）我国现行的《公路桥梁设计规范》；（3）设计施工图纸文件。2、试验目的1）检验大桥整体结构的施工质量，证实结构的可靠性，为桥梁的交竣工验收提供必要的技术依据；2）判断桥跨结构在试验荷载作用下的实际受力状态和工作状况，评价结构的力学特性和工作性能，检验结构的承载能力是否达到设计标准；3）通过动荷载试验以及结构固有模态参数的实桥测试，了解桥跨结构的动佛山市公路桥梁工程监测站广东省佛山市魁奇二路18号三座佛山市105国道顺德路段飞马路口跨线桥静动载试验报告力特性，以及各控制部位在使用荷载下的动力性能，为大桥以后的运营养护管理提供必要的数据和资料；4）通过成桥试验研究，积累成桥状态的数据与资料，探讨该类桥梁的受力特性，为完善桥梁结构设计的理论与方法提供科学数据。3、试验对象依据该桥梁的结构形式及受力特点，整个桥梁试验对象为：（1）2×30m+35m+2×30m预应力混凝土连续箱梁（第一联）主要是对该联的中跨和次中跨进行静载试验和动载试验。（2）5×30m预应力混凝土连续箱梁（...
