第十一单元交通运输与区域发展近年真题全覆盖一、选择题[2021·湖南卷]下表为某市地铁S线和T线开通前后距地铁线不同距离的住宅平均价格及其增幅。S线横跨城市中心区和边缘区，T线连接城市边缘区和外围区，两条线路开通时间几乎相同，所经之地公共交通密度差异明显。据此完成1～3题。项目\s\up7(距离)S线T线开通前6年的平均价格(元/m2)开通后6年的平均价格(元/m2)增幅(%)开通前6年的平均价格(元/m2)开通后6年的平均价格(元/m2)增幅(%)0.28116.013160.062.152868.39085.4216.750.2～0.38125.028900.0255.692893.310325.0256.860.3～0.59173.325493.7177.913827.310289.0168.830.5～0.759356.023383.3149.933160.010162.5221.600.75～17854.318760.6138.863810.09548.6150.621～1.57188.717066.7137.413768.710000.0165.351.5～26413.012941.6101.803418.09251.6170.682～2.56373.110008.357.043281.49682.3195.072.5～36518.112115.085.873957.19389.0137.271.地铁开通后，S线和T线距地铁线0.2千米范围内住宅平均价格相对较低的主要原因是()A．治安环境较差B．运营期间交通较拥堵C．大气质量较差D．运营期间噪音和震动感较大2．仅从距地铁线远近对住宅价格影响角度看，S线和T线开通后对住宅平均价格有效影响的距离分别不超过()A．2.5千米、1千米B．1千米、1千米C．3千米、3千米D．2.5千米、3千米3．地铁开通后，T线附近的住宅平均价格增幅总体高于S线，主要因为T线附近()①设施更完善②环境质量更好③公共交通密度较小④房价基数较小A．①②B．②③C．①④D．③④[2021·河北卷]加强中国与欧洲的经贸联系是“一带一路”建设的重要组成部分，海运是中欧贸易的主要运输方式，根据1995年、2005年和2015年中欧港口的节点度(以港口吞吐量和航线数量等指标衡量)及联系强度(反映港口间货物流量)，确定各年份分级标准，绘制中欧航运网络核心组织结构图(下图)。在中欧海运贸易量总体增长的背景下，中国港口的相对地位明显提高，枢纽节点从无到有，形成了以南方港口为枢纽的网络组织结构。据此完成4～5题。4．1995～2015年中欧航运网络系统中()A．欧洲枢纽节点货物吞吐量减少B．欧洲枢纽节点间联系强度减弱C．中国枢纽节点网络辐射力增强D．中国枢纽节点的数量持续增长5．2015年中国一端的一级——二级枢纽节点的组合是()A．上海港——宁波港、深圳港B．上海港——天津港、宁波港C．香港港——深圳港、广州港D．香港港——广州港、厦门港[2021·全国乙卷]陆港是...
