单元定时检测(十一)交通运输与区域发展一、选择题应《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》要求建设的宁滁城际铁路(又称南京地铁S4号线)，是一条跨市域的地铁线路，宁滁城际铁路全长54.4km，大多为高架线，共设置16座车站，其中高架站13座、地下站3座。下图为宁滁城际铁路规划示意图。据此完成1～3题。1．宁滁城际铁路修建过程中会()A．带动钢铁、建材等行业发展B．改善区域能源资源运输紧张状况C．完善宁滁区域综合交通网络D．加强长三角与皖江城市带的联系2．与地面轨道交通相比，宁滁城际铁路多采用高架形式修建，其优势是()①提高运行速度②减少建设成本③节约土地资源④保护城市景观A．①②B．②④C．①③D．③④3．南京与滁州区域经济具有互补性，合作潜力大。其主要原因是()A．经济腹地相连B．地方文化相近C．国家政策支持D．产业结构差异明显由中国土木工程集团承建的拉伊铁路，设计时速150千米，南起非洲第一大人口城市拉各斯，北至工业重镇伊巴丹，干线铁路157千米，另有约7千米的支线铁路连接阿帕帕港，实现了“港路联通”。该铁路是西非首条标准轨双线铁路，已于2021年6月11日通车运营。下图示意拉伊铁路。据此完成4～5题。4．拉伊铁路修建为双线铁路，主要是因为该铁路()A．沿途为平原，修建难度小B．经过人口、经济密集地区C．由中国承建，质量有保障D．沿线湿地少，土地价格低5．拉伊铁路的建设与运营，给沿线各地带来的积极影响有()①增加就业岗位②密切各国之间的文化交流③振兴相关产业④带动高新技术产业的发展A．①②B．③④C．①③D．②④独角兽是古老传说中的稀有生物，近年来常将估值超过10亿美元的初创企业称为独角兽企业。下表为2019年全球500强独角兽企业数量分布统计情况。据此完成6～8题。区域分布数量占比(%)行业分布数量占比(%)北美洲38.80企业服务21.60欧洲8.20生活服务21.40南美洲1.00智能科技11.80亚洲51.60金融科技10.60非洲0.20医疗健康10.00大洋洲0.20其他24.606.独角兽企业自提出后在亚洲迅速崛起，这主要得益于()A．发展观念的革新B．科学技术的进步C．国家政策的支持D．产业结构的调整7．2019年全球500强独角兽企业最多出现在企业服务行业，又主要集中在云计算、大数据、软件应用等领域，这说明企业服务行业的业态模式将更加()①垄断化②网络化③智能化④信息化A．①②③B．①③④C．②③④D．①②④8．由材料可知()A．独角兽企业分布广泛，足迹遍及各个大洲B．全球500强独角兽企业极化明显，主要集中在欧美...
