单元检测八交通运输布局与区域发展一、选择题：本题共16小题，每小题3分，共48分。在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的。稻城县位于四川省西部，属于大香格里拉旅游核心区。稻城亚丁机场(海拔4411米，下图)的兴建为旅客进出提供了便利的通道。据此完成1～2题。1．稻城人口稀少，在此兴建机场的主导区位因素是()A．地质和地貌B．人口和经济C．气象和水文D．资源和文化2．符合川西地区自然环境和地域文化特色的描述是()①阳光明媚，酥油哈达迎客②四季如春，寺庙钟声回落③山高谷深，青稞美酒飘香④山川形胜，马头琴声悠扬A．①③B．②③C．①④D．②④到2010年底，我国投入运营的高速铁路约7500千米。下图显示我国某段高速铁路景观。据此完成3～5题。3．为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首要考虑的自然因素是()A．地形B．地质C．气候D．水文4．在平原地区，修建高速铁路时多采用高架的方式，主要是为了()A．减少噪音扰民B．较少占用耕地C．缩短运营里程D．保护野生动物5．我国高速铁路网建成后，下列区段中，民航客运业受冲击最大的是()A．武汉—广州B．杭州—上海C．成都—上海D．兰州—北京德国杜伊斯堡位于欧洲经济的心脏地带，是欧洲最大内陆港口，是中欧班列沿线班次最多、运量最大的支点城市，也是中国在德国的物流中心，落户杜伊斯堡的中国企业已经超过100家。图一示意杜伊斯堡位置。图二示意我国中西部三条跨洲货运铁路线。据此完成6～7题。6．杜伊斯堡成为中欧班列货物集散支点城市的有利条件是()①欧洲经济中心城市，经济发达②地理位置优越，便于货物的集散③水运、公路、铁路等交通便利④德国重要的工业及矿业中心A．①②③B．②③④C．①②④D．①③④7．中欧班列依托武汉、成都、重庆、西安、兰州等城市的起运站点，采用“在国内主要大中城市上门提货及散货拼箱、在欧洲派送上门”的服务运营模式，刺激了中欧班列货运的迅猛发展。据此推测不属于采用该服务运营模式的是()A．专业化程度高，提高运营效率B．增加货物运输量，降低运输成本C．满足国内企业和欧洲客户的需求D．费用高但时效快，所以性价比高铁路轨距是铁路两条钢轨间的内侧距离，各国因国情等原因采用不同轨距。1937年国际铁路协会规定1435mm为国际标准轨距。在亚欧大陆，前苏联国家多采用1520mm宽轨、中国和欧盟国家多采用1435mm标轨，东南亚国家多采用1000mm和1067mm窄轨。为适应中欧等国日益增长的货运需求，经过多国协商，2011年首趟“中欧班列”...
