谨请参阅尾页重要声明及华泰证券股票和行业评级标准1证券研究报告行业研究/深度研究2017年06月10日机械设备增持（维持）章诚执业证书编号：S0570515020001研究员021-28972071zhangcheng@htsc.com肖群稀执业证书编号：S0570512070051研究员0755-82492802xiaoqunxi@htsc.com金榜021-28972092联系人jinbang@htsc.com关东奇来联系人guandongqilai@htsc.com1《机械设备:价值重估，机械是否还值得投资？》2017.062《通用机械Ⅱ/机械设备:“30”逻辑筛选细分龙头或有超额收益》2017.053《机械设备:真空高铁，天方夜谭or未来神器？》2017.05资料来源：Wind飞行汽车，纵横陆空的神奇载具“未来机器”系列报告之十八飞行汽车发展已历百余年，近年多国“飞车”渐行渐近飞行汽车的梦想几乎完整贯穿了百余年来的汽车发展史，早在1841年Henson和Stringfellow兄弟就发明了单翼机飞行汽车的相关技术，1966年Aero-Car利用折叠翼技术打造了第一架能够陆空两用的汽车。目前全球较有技术竞争力并已试飞成功迈向投产的飞行汽车主要有：1）斯洛伐克后折叠翼飞行汽车Aeromobil；2）荷兰PAL-V旋翼式“飞行摩托”Liberty；3）美国两侧折叠翼飞行汽车Transition。多款“飞车”渐行渐近，“未来机器”第十八篇，我们共同关注飞行汽车的昨天、今天与明天。核心设计：总体布局、气动、结构、动力、操纵作为汽车和飞机的结合体，飞行汽车必须在这两种差异较大的交通工具设计思路中寻找平衡。具体而言：1）总体布局设计思路受飞机影响较大，多采用正常式气动布局和平直翼，但考虑到汽车设计要求，还需要在机翼收展（两侧/后折叠翼、伸缩翼），起落架与车轮（三轮、四轮）以及尾翼（单、双尾撑）3方面布局设计加以考量。2）气动设计主要旨在完成地面行驶时的减阻设计和飞行时的气动优化；3）结构设计旨在机翼结构设计和底盘结构设计中满足陆空两况；4）动力系统需采用不同动力输出方式来满足飞行和地面行驶状态的不同驱动方式；5）操纵系统需要在保证驾驶体验和安全的前提下让客户易于快速掌握。核心优势：更快捷、更便利、更灵活、适用性更强飞行汽车用途广泛，可商用也可军用，主要优势包括：1）飞行汽车将地面车流量转移至空中，配合飞行汽车良好的自由度及飞行转向能力有效地缓解交通压力，在抢险救灾亦能在狭小空间自由穿梭，及时赶到救助现场；2）和直升机相比更稳定便利，能实现低空飞行，运行噪音小；3）飞行汽车以其体型优势还能用于现代战争，在城市内的灵活性使其在巷战...
