管理营销资源中心M&MResourcesCenterhttp://www.mmrc.net运送中国的货物作者：赵美荣,王峰来源：《麦肯锡高层管理论丛》2002.2效率低下的中国的运输和物流市场仍然有待发展。填补这一市场空白将成为一个有利可图的商业机会。在中国，所有类型的商品消费需求都将增长。但是，对于那些想要将货物推向市场的制造厂商而言，现有的物流系统却难以应付，其成本高昂而且速度缓慢。中国的运输和物流业还处于发展之中。从历史上讲，国营的制造企业往往都是自己运输货物，物流服务缺少发展机会甚至根本不存在。今天，这个行业无法满足巨大的需求。中国政府现在想要通过一些措施快速启动这个领域的增长，这就为国内外的运输和物流企业创造了商业机会。目前，这个领域的发展速度缓慢。由于在很长一段时间内都是运送商品和笨重货物，而不是成品货物，航运和铁路系统速度缓慢而且缺少灵活性。中国的大多数工厂没有铁路侧线，国内也没有一个铁路联合运输系统（可以将卡车运输的集装箱装载到火车上）或者现代化的卡车货运网络（例如零担货物运输系统），以便有效地运输消费产品。因为国内航线曲折，通向某些地区的航班较少，航空运输也不是一个好的选择。另外，货运公司很少提供支持服务，例如本地的上门取货和送货服务。在国内包裹和快件服务领域，一个业务应接不暇的供应商——中国邮政控制着整个市场。联邦快运和天地快运等跨国企业尽管也在国内开展业务，却只能服务于国际运输客户。这些难题将需要若干年的时间才能得以解决。但是，现在已经有了解决这些问题的推动力。随着超大型百货商店和其它大型零售企业客户的崛起，对物流供应商的需求增加（图表）。同时，中国政府正在鼓励企业将物流业务外包出去，并鼓励各种类型的物流企业建立现代化的仓库。在加入世界贸易组织的同时，中国已经同意在未来的4年内采取更多措施，向外国竞争对手开放物流业。管理营销资源中心M&MResourcesCenterhttp://www.mmrc.net管理营销资源中心M&MResourcesCenterhttp://www.mmrc.net因此，将货物运送到目标市场的业务将变得越来越有竞争性。跨国企业和中国企业已经开始研究这些市场机会。大型的国营运输和物流供应商将利用他们所拥有的庞大资产和与当地生产厂商的强大关系，寻找与领先的外国公司合作的机会，以获得具有高附加值的物流管理能力。规模较小的私营物流企业已经赢得了业务灵活、愿意满足客户需要而且具有良好的IT支持系统的声誉。他们可能成为那些想要快速进入市场的外国...
