中国民航大学硕士学位论文基于DSP的高频链逆变电源研究姓名：申景坤申请学位级别：硕士专业：导航、制导与控制指导教师：王丙元20080401中国民航大学硕士学位论文摘要随着民航技术的发展，航空领域对电源的小型化、数字化提出了更高的要求，高性能航空电源研究越来越受到关注。数字技术的应用简化了硬件电路，克服了模拟电路存在的诸多问题，使得所设计的航空电源不仅性能可靠，而且控制更加灵活。数字控制电源是当今航空电源产品的主要发展方向。本文提出了一种基于DSP的高频链逆变电源的实现方案，整个装置分为直流变换环节、逆变环节和DSP数字控制三部分。在分析比较多种直流变换器拓扑的基础上，直流变换环节选择了工程上广泛应用的并．并式双管正激变换器。并．并式变换器在保留了双管正激变换器原边电压应力低和可靠性高的同时，克服了其副边电压应力高、电压和电流脉动大以及变压器磁芯利用率不高的缺点。交错控制提高了变换器的等效开关频率，减小输出电流脉动。逆变环节选择单相桥式电路作为主电路拓扑，利用连续状态空间模型法对主电路进行建模分析，并设计合理的滤波参数，选择合适的开关管。数字控制部分采用双环控制，在电压瞬时值内环的基础上加上一个电压平均值外环来实现对输出波形的调整。这样内环通过瞬时值控制获得快速的动态性能，保证输出畸变率低，外环采用输出电压的平均值控制，具有较高的输出精度。文中在模拟域设计了内外环控制参数，并将其离散化。通过Pspice和Matlab仿真验证了主电路参数选择的合理性，初步确定了系统的控制参数。并设计了TMS320F2812为核心的控制电路，文中的控制程序和SPWM驱动采用C语言编写，并利用Matlab中的EmbeddedTargetforTIC2000DSP模块生成可直接移植到开发板的CCS工程文件。初步实验结果证明了该方案的可行性。关键词：交错并联双管正激变换器；逆变；DSP：数字控制中国民航大学硕士学位论文AbstractNowadays，谢ththerequirementsofhighqualitypowersupplyincivilaviations，aeronauticalpowersupply、^，itllllighperformanceisattractingmoreandmoreattentions．Theequipmentisbecomingmuchsmaller,andthedigitalcontrolisbecomingmorepopularthantheanalogcontrolbecauseofreliabilityandflexibility．Digitalcontrolisbecomingadirectionofmodemaeronauticalpowerdevelopment．AdesignofhighfrequencylinkinverterbasedonDSPisproposedinthethesis，theequipmentcallbedividedinto3pa...
