HeaderTable_User8095784501205690271HeaderTable_Industry13020400看好investRatingChange.same173833568深度报告东方证券股份有限公司经相关主管机关核准具备证券投资咨询业务资格，据此开展发布证券研究报告业务。东方证券股份有限公司及其关联机构在法律许可的范围内正在或将要与本研究报告所分析的企业发展业务关系。因此，投资者应当考虑到本公司可能存在对报告的客观性产生影响的利益冲突，不应视本证券研究报告为作出投资决策的唯一因素。有关分析师的申明，见本报告最后部分。其他重要信息披露见分析师申明之后部分，或请与您的投资代表联系。并请阅读本证券研究报告最后一页的免责申明。【行业·证券研究报告】核心观点�突破桎梏，充电设施市场加速启动：2016年7月，中汽协表示保持全年实现新能源车70万辆的产销目标不变，然而相比之下，我国现有充电桩站已无法满足现有充电需求，充电设施建设严重滞后于行业增长；在“桩站先行”适度超前建设原则明确、充电设施新国标推出以及国家与地方政府对充电设施建设行业大力支持下，阻碍行业发展的矛盾正逐一化解，显著激发市场参与热情，根据《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年）》的要求，至2020年，我国车桩比将达到接近1:1的合理水平，未来五年我国必将实现充电设施建设的快速爆发。�设备制造端盈利确定性高，未来五年市场规模近500亿元：直流充电桩技术门槛较高，以IGBT为核心的高频开关电源是关键；国家电网作为落实国家新能源汽车战略的主要实施者，近年来在充电设施建设领域始终保持行业主导地位。2015年，国家电网共完成充电设备招标容量90万kW，较2014年同比增长超800%；2016年上半年，国家电网两次招标总容量达到92.5万kW，超过国网2015年全年招标总量，即将开展的2016年第三批充电设备招标有望再次实现突破。按照《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年）》规划，1.2万座充换电站及480万个散式充电桩对应市场规模将达到近500亿元。�运营端政策倾斜，显著激发市场活力：上海率先明确充电运营补贴，明确充换电站运营环节补贴政策，提出在运营环节，公交、环卫等行业充换电设施按0.1元/千瓦时标准补贴，其他公用充换电设施按0.2元/千瓦时标准补贴；全国各地方政府对充电服务费标准逐步规范，如上海地区充电服务费上限为1.3元/kWh，北京地区规定充电服务费为当日本市92号汽油每升最高零售价的15%等。充电运营端发展潜力极大，设备使用率的高低显著影响充电站盈利水平...
