上海交通大学硕士学位论文车载数字开关电源的研究与实现姓名：郜登科申请学位级别：硕士专业：电力电子与电力传动指导教师：杨喜军20090101上海交通大学硕士学位论文摘要I车载数字开关电源的研究与实现摘要在以节能、环保和安全为中心的现代汽车中，电气设备越来越多，电气负荷越来越大，用新的42V车载电源系统取代现有的14V电源系统将是大势所趋。目前车载开关电源大都采用模拟控制方案，具有很多缺点，因此非常有必要研究数字控制方案，以便提高变换性能。鉴于此，开展了以车载数字开关电源的理论与设计为对象的研究内容：基于L4981B的BoostDC/DC变换器的实现。在BoostDC/DC变换器理论分析的基础上，利用有源PFC电路板，基于模拟控制器L4981B制作成最大输出功率1kW的24VDC-42VDC变换器。基于TL494的推挽DC/DC和BoostDC/DC变换器的实现。在推挽变换器理论分析的基础上，基于模拟控制器TL494进行了功率电路、控制电路和保护电路的原理图设计和PCB设计，制作成最大输出功率0.5kW、系统效率87%的24VDC-42VDC车载开关电源。利用此电路板，基于模拟控制器TL494制作成最大输出功率1kW的24VDC-42VDC变换器。基于TMS320F2808的BoostDC/DC变换器和单相逆变器的实现。在BoostDC/DC变换器和单相逆变器相关理论分析的基础上，采用数字PI控制，基于数字控制器TMS320F2808进行了功率电路、输出电压闭环控制电路、检测电路和驱动电路的原理图设计和PCB设计以及软件设计，制作成额定输出功率0.5kW、系统效率86%的24VDC-42VDC车载数字开关电源和24VDC-97VDC-330VDC、42VDC-24VAC变换器。关键词：车载开关电源,BoostDC/DC变换器,单相逆变器,推挽变换器,模拟控制器,数字控制器,数字PI控制上海交通大学硕士学位论文ABSTRACTIIRESEARCHANDIMPLEMENTATIONOFVEHICLE-BORNEDIGITALSWITCHINGMODEPOWERSUPPLYABSTRACTEnergysaving,environmentalprotectionandsafetyaremainconcernofmodernautomobiles.Becauseofmoreandmoreelectricalequipmentandload,usinganew42Vvehicle-bornepowersupplysystemtoreplacetheexisting14Vpowersupplysystemwillbeinevitable.Vehicle-borneswitchingmodepowersuppliesoftenuseanalogcontrolwaywhichhasmuchshortcoming.Itisverynecessarytoconsiderdigitalcontrolwayinordertoimprovetheconversionperformance.Sotheoryanddesignofvehicle-borneswitchingmodepowersupplyareresearched.BoostDC/DCconverterwhichusesanalogcontrollerL4981Bis...
