第九章 气体的动力循环.pptVIP免费

南京航空航天大学25/1/27HEATTRANSFERRESEARCHGROUP22051第九章气体动力循环南京航空航天大学动力循环的效率thnetinWQTs南京航空航天大学空气标准假设•空气、燃气在循环中运行，且当做理想气体处理。•循环可逆•燃烧过程处理为加热过程•排气过程处理为冷却过程冷空气标准假设：气体热容用室温代替(25°C)南京航空航天大学已经学习过的动力循环：卡诺循环效率最高！为何不用？卡诺循环南京航空航天大学上止点下止点冲程缸径进气阀排气阀南京航空航天大学上止点下止点排量燃烧室体积rVVVVBDCTDCmaxmin压缩比南京航空航天大学四冲程气油机工作原理空气、油废气吸气压缩，喷油燃烧膨胀作功排气点燃，快速烧完南京航空航天大学vv南京航空航天大学1-2等熵压缩2-3等容加热3-4等熵膨胀4-1等容冷却v奥托（OTTO）循环南京航空航天大学四冲程柴油机工作原理空气、油废气吸气压缩，喷油燃烧膨胀作功排气压燃，边喷边烧南京航空航天大学四冲程柴油机实际工作循环1230—1吸空气pV一般n=1.34~1.37柴油自燃t=335℃p02’01—2’多变压缩p2’=3~5MPat2’=600~800℃2’喷柴油2开始燃烧2—3迅速燃烧，近似Vp↑5~9MPa南京航空航天大学四冲程柴油机实际工作循环123pVp02’03—4边喷油，边燃烧t4可达1700~1800℃4停止喷柴油4—5多变膨胀V近似燃烧pp5=0.3~0.5MPat5500℃5—1’开阀排气，降压1’—0活塞推排气,完成循环451’南京航空航天大学四冲程柴油机实际循环的理想化123pVp02’0451’(1)工质：工质数量不变定比热理想气体p-V图p-v图(2)0-1和1’-0抵消开式闭式循环(3)燃烧外界加热(4)排气向外界放热(5)多变绝热(6)不可逆可逆南京航空航天大学9-3活塞式内燃机的理想循环南京航空航天大学混合加热理想循环123pp02’0451’混合加热循环：定熵压缩过程1－2、定容加热过程2－3、定压加热过程3－4、定熵膨胀过程4－5、定容放热过程5－1萨巴德循环V南京航空航天大学混合加热理想循环定容增压比λ=p3/p2压缩比ε=v1/v2定压预胀比ρ=v4/v3南京航空航天大学混合加热循环分析11,1,3243()()vpVpqqqcTTcTT)(152TTcqV513243513243()1()()1()()VtVpcTTcTTcTTTTTTTT南京航空航天大学混合加热循环分析5132431()()tTTTTTT111[(1)(1)]t12vv32pp43vv51TT121TT131TT141TT南京航空航天大学混合加热循环分析111[(1...